bringing the number of Finnish F-35s in the country to four.
Canada plans to base its first eight F-35s there during 2026 and 2027 to train Canadian pilots.
The purchases of F-35 Joint Strike Missiles, produced by Norway’s Kongsberg, and ground-launched Anthem cruise missiles, manufactured by US firm Covenant, are a significant step towards making Denmark better able to defend itself.
the framework averages 85 U.S. aircraft per year
The framework covers at least 850 US aircraft over 10 production lots with initial spares and includes 10 years of sustainment and modification kits.
The Air Force included funds for an identical number of F-35s in its base budget.
A detachment of its Lockheed Martin F-35 Lighting II fifth-generation fighters are currently deployed to Singapore as part of a contingent taking part in the Five Power Defence Arrangements exercise called Bersama Lima.
F-35C 将 F-35 任务系统概念适配给美国海军航母，采用更大机翼、更强起落架和舰载专用结构。
F-35C 是 F-35 家族的舰载型号。它设计用于弹射起飞和拦阻回收，因此需要陆基 F-35A 或 STOVL F-35B 不需要的结构和气动变化。
美国海军将 F-35C 描述为第一种也是唯一一种为海军航母行动设计和建造的远程隐身打击战斗机。Lockheed Martin 强调更大机翼和适合航母的设计特征，以支持较低进近速度和甲板行动。
在 HiWars 中，本页应聚焦 C 型的差异：航母部署、海军后勤、甲板操作、拦阻着舰、舰载机联队整合，以及隐身飞机在航母打击群中的角色。
F-35C 的意义在于把隐身、传感器和网络化能力带入舰载机联队。
舰载航空依赖航程、生存性，以及作为更大海军力量一部分行动的能力。F-35C 为舰载机联队增加低可探测性、传感器融合和网络化信息共享，与 Super Hornet、Growler、Hawkeye 和其他舰载飞机互补。
其更大机翼和内油有助于航母相关航程，而舰载专用起落架和尾钩结构使其能够承受甲板行动。这些特征使 C 型比 F-35A 更重且结构不同。
关键阅读点是 F-35C 首先是一种海军飞机。其价值不只由战斗机参数衡量，也由它如何改变航母打击群态势感知、首日打击选项和在有争议区域生存能力来衡量。
F-35C 效能取决于航母维护、甲板循环、任务数据、后勤，以及与其他舰载机联队成员的整合。
舰载飞机是舰上系统的一部分。F-35C 行动依赖弹射器、拦阻装置、甲板调度、飞机升降机、维护空间、武器搬运、备件、软件支援和舰载机联队规划。
这使舰队整合成为页面核心。该机宣传中的隐身和传感器优势，只有在与更大航母打击群连接时才最有意义，包括电子攻击、空中预警、水面护航、潜艇和后勤。
HiWars 应将 F-35C 记录与中队、航母部署、舰载机联队构成、软件批次、武器整合和作战里程碑连接起来。页面如果解释海军运用，会比重复 F-35 项目话术更有用。
以下数据来自洛克希德·马丁公司与美国海军公开发布的舰载型资料。
舰载型公开记录的关键节点。
F-35C试验机CF-1在得克萨斯州沃思堡完成舰载型首次飞行。
试验机CF-03在圣迭戈外海的“尼米兹”号航母（CVN 68）上完成该型机首次拦阻着舰，开启海上研制试验。
美国海军首个F-35C作战中队VFA-147“阿尔戈英雄”在“卡尔·文森”号航母上完成着舰资质认证。
美国海军宣布F-35C随VFA-147中队形成初始作战能力（IOC），成为三个型号中最后达到该节点的型号。
VFA-147随第2舰载机联队登上“卡尔·文森”号执行部署——这是隐身战斗机首次随航母出海部署。
一架F-35C在“卡尔·文森”号着舰时发生事故坠入南海，残骸于2022年3月从海底打捞回收。
搭载于“亚伯拉罕·林肯”号的陆战队VMFA-314中队驾驶F-35C首次执行实战任务，打击也门胡塞武装的武器储存设施。
F-35C使美国航母舰载机联队首次拥有低可探测性打击力量，改变了航母在设防空域内可信打击能力的边界。与并肩部署的F/A-18E/F相比，C型将隐身外形、内置弹舱和传感器融合座舱结合在一起，其不加油作战半径约为其所替换的早期“大黄蜂”的两倍，使航母本身能够在距岸基反舰威胁更远的位置活动。
该型号针对航母的设计选择也带来了实际取舍。加大且可折叠的机翼、拦阻钩和加强型起落架保证了弹射起飞与拦阻回收，但增加了重量和阻力，使F-35C的最大速度限于1.6马赫、过载限于7.5g，低于F-35A；换来的则是全系列中最大的内油量和最远的航程。列装进程同样渐进：只有完成F-35专用保障设施改装的航母才能搭载该机，而2022年“卡尔·文森”号的着舰事故也显示了航母作业对新机型的严苛要求。
2024年11月，陆战队VMFA-314中队从“亚伯拉罕·林肯”号出击打击也门胡塞武装目标，完成该机首次实战。此役规模有限，但制度意义重大：它验证了隐身战斗机融入完整航母打击大队作战循环的能力。在潜在的西太平洋冲突情景中，F-35C将是美国海军航空兵打击纵深与生存能力的核心——而中国正以自研舰载机歼-35作出回应，未来十年两者很可能互为参照对象。
洛克希德·马丁公司海军F-35C项目进展访谈（美国海军学会）
在 YouTube 上观看F-35C舰载型：海军与陆战队隐身战机空中加油（USA Military Channel）
在 YouTube 上观看中国官宣三型舰载机在福建舰完成起降之际，美国宣布F-35C即将上“福特”号测试（哔哩哔哩）
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