Expert Harrison Kass reports estimates of about 520 Chengdu J-20 Mighty Dragons in PLAAF service.
The J-20 was designed primarily for long-range BVR combat, with its main mission to engage strategic aircraft such as AWACS and aerial refuelers.
The People’s Liberation Army Air Force operates roughly 300 J-20 stealth fighters.
the development of the Chengdu J-20 'Mighty Dragon' fifth-generation air superiority stealth warplane and the Shenyang J-35 series of fifth-generation multirole stealth warplanes.
These strange aircraft frames, which looked vaguely like China’s fifth-generation stealth air-superiority warplane, the Chengdu J-20 'Mighty Dragon,' puzzled observers spying on the Chinese airfields.
China already possesses well over 300 fifth-generation Chengdu J-20 Mighty Dragon air-superiority warplanes, and that number is growing each year.
J-20 是中国五代机力量核心，也影响围绕隐身、远程导弹和传感器网络的区域规划。
J-20 Mighty Dragon 是中国主要现役隐身战斗机家族。CSIS 将 J-20 描述为中国第一种投入使用的隐身战斗机，美国国防部也将 J-20 等先进飞机置于中国空军更广泛现代化中。
该机重要，是因为它改变区域空战假设。隐身、传感器、远程空空武器、数据链和空中预警支援，会使对手保护加油机、预警机、基地和打击编队的规划更复杂。
在 HiWars 中，J-20 主页面应作为 J-20A 等相关型号的父级分析条目。它应解释战斗机家族，而不只是列出基本参数。
J-20 效能取决于传感器、武器、发动机、飞行员训练、数据链和力量层面整合。
J-20 讨论常聚焦隐身外形，但隐身只是系统的一部分。该机真实价值取决于雷达和红外传感器、电子战、武器整合、任务数据、发动机表现、飞行员训练，以及与其他解放军资产的链路。
这就是为什么直接飞机对飞机比较可能误导读者。战斗机影响取决于更大力量：防空网络、加油机、空中预警、地面管制、网络和电子战，以及导弹库存。
强 J-20 页面应解释这些依赖。该机角色最适合被理解为中国建设信息中心空战力量的一部分。
J-20 影响区域规划，因为隐身战斗机可威胁支援飞机，并使防空几何更复杂。
在西太平洋，J-20 的意义与距离、基地、支援飞机和导弹射程绑定。具备隐身和较远航程的战斗机可压迫加油机、指挥飞机、侦察机和其他使联盟空中行动成为可能的高价值资产。
这并不意味着 J-20 自动主导区域。其效果取决于架次生成、维护、武器、飞行员经验、指挥网络，以及对手如何适应。
在 HiWars 中，本页应将 J-20 连接到台海应急规划、西太平洋防空、中国空军现代化，以及隐身战斗机和远程导弹系统之间的互动。
歼-20家族项目级数据；主要数字除注明外均为公开来源估计值。
歼-20项目公开报道的关键节点。
编号“2001”的原型机在成都首飞，使用俄制AL-31F系列发动机，恰逢美国国防部长盖茨访华。
两架歼-20在珠海航展进行短暂通场飞行，首次公开亮相。
中国国防部确认歼-20已正式列装空军；首支作战部队于2018年初组建。
批量生产型转用国产涡扇-10C发动机，摆脱对俄制动力的依赖；同年双座型歼-20S原型机据报首飞。
据报道一架歼-20首次搭载两台涡扇-15发动机试飞，该发动机为实现超音速巡航的最终动力方案。
歼-20多机编队成为2024年珠海航展的焦点，换装涡扇-15尾喷口的改进型歼-20A影像也更加清晰。
歼-20A与双座型歼-20S参加北京九三阅兵空中梯队；公开来源统计该家族机队规模已超过约300架（估计）。
歼-20是美国之外首型投入现役的第五代战斗机，其项目整体发展轨迹的意义不亚于任何单一机型。从2011年原型机首飞到列装各战区空军作战旅，该机用了不到十年时间；公开来源估计目前机队规模已超过约300架，是美国F-22/F-35合计机队之外规模最大的隐身战斗机力量。尽管各方对年产量的估计差异较大，但多数分析人士认为其产能仍在提升而非趋于平稳。
该项目最核心的内在主线是动力系统。早期飞机使用俄制AL-31F系列发动机，属公认的过渡方案；批量生产型随后统一换装国产涡扇-10C，而据报道推力接近F-22所用F119级别的涡扇-15目前已装配于改进型歼-20A试飞和生产。若涡扇-15如报道所述走向成熟，将补齐歼-20最常被指出的性能短板，并使中国具备完全自主的大推力战斗机发动机能力——这是极少数国家掌握的技术。
关于歼-20与F-22、F-35实际作战效能的对比仍存在争议，因为传感器融合水平、隐身维护体系和飞行员训练质量难以通过公开来源评估。争议较小的是该家族对地区力量平衡的影响：配合霹雳-15远程空空导弹和预警机体系，规模化的歼-20机队将显著增加盟军在第一岛链空中行动的复杂性；而双座型歼-20S则指向有人-无人协同作战方向——目前尚无西方五代机采用双座构型执行此类任务。
歼-20珠海航展首次公开亮相，2016年（CGTN）
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