法德运输机的战术空运自主性
C-160 Transall是一个联合欧洲项目，旨在用专门设计的战术空运机替换旧式运输机。
Transall C-160由法德财团开发，用于军事运输、空投和战术支援任务。其名称反映了运输联盟（Transporter Allianz）合作关系，其服役历史与法国和德国战后空中机动需求密切相关。这架飞机为欧洲空军提供了一种专用的双涡轮螺旋桨运输机，能够将部队和货物运送到较不发达的机场。
概述
特兰萨尔 C-160 是一款双发战术运输机，由法国和德国公司的财团于1950年代末开发，旨在取代诺德诺拉特拉斯。该机设计用于货物和部队运输，配备后部通道、加压货舱和短距起降能力，能够从半准备的跑道起降，并在1720公里的距离内承载最大载荷为16000千克。
规格参数
General
Crew2
Max Speed Kmh513 km/h
Weight Max Kg51,000 kg
Service Ceiling M8,230 m
研究资料
高翼涡轮螺旋桨飞机，配有后舱门和短场实用性
Transall采用了一种传统的战术空运布局，专注于装载通道、低速操控和坚固的操作。
C-160设计采用高翼、两台涡轮螺旋桨发动机和适合托盘、车辆、伞兵和空投货物的后装载舱门。与更大的四发运输机相比，它的载货量较少，但能够经济地操作并访问适合欧洲和远征任务的机场。其坚固的布局使其成为数十年来可靠的战术飞机。
长期服役的欧洲主力逐渐被新型运输机取代
C-160在运输、人道主义、特殊任务和海外支援角色中服役，直到主要运营商退役。
在服役期间，Transall成为了欧洲军队常见的运输机，用于常规运输、危机响应、空中作战和海外部署。后来的升级和特殊型号延长了它的使用寿命，但年龄和载荷限制最终促使运营商转向新型飞机，如A400M和C295。它的遗产是作为一款实用、可靠的运输机，帮助定义了欧洲的战术机动性。
来源与参考
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