摘要与要点： F-22猛禽仍然是世界上最强大的空中优势战斗机之一，但它有一个无法通过升级完全修正的弱点：空军仅制造了187架生产型战斗机，而原计划约为750架。
F-22猛禽面临数量问题
洛克希德·马丁F-22猛禽仍然是世界上最强大的空中优势战斗机之一，结合了隐身、超音速巡航、机动性和先进传感器——这些在2005年服役时都是革命性的。然而，F-22项目有一个无法通过升级完全修正的弱点：飞机数量较少。
空军仅制造了187架生产型猛禽，这一机队规模过小，限制了部署灵活性、维护可用性以及空军在多个战区维持作战能力的能力。
F-47信息图。图片来源：美国空军
诚然，自从F-22在二十多年前首次亮相以来，187架F-22从未显得不足。但在学术意义上，或者在未来的假设情境中——也许美国需要在印太地区和欧洲同时维持空中优势——F-22的整体数量显得较低。
洛克希德F-22猛禽机队：为何如此之小？
F-22起源于冷战时期的先进战术战斗机（ATF）计划。最初，空军设想采购约750架飞机以取代F-15在空中优势角色中的地位。
但在苏联解体后，750架F-22机队的战略理由减弱。随着成本上升和国防优先事项的变化，采购目标被削减，正值美国在单极世界秩序中占据优势。
到2000年代末，空军正在伊拉克和阿富汗进行反叛乱战役，而F-22在这些战役中没有实际用途。国防部长罗伯特·盖茨质疑在军方面临其他紧迫需求时，继续采购昂贵的空中优势战斗机的必要性。
2009年，奥巴马政府决定终止额外的F-22采购，生产于2011年结束，最后一架飞机于2012年交付。最终的机队由187架生产飞机以及开发和测试飞机组成。该决定节省了采购开支，但永久限制了F-22的机队规模……