摘要与要点： 空军通过将结构寿命延长工作与现代传感器和航空电子设备相结合，将F-16的相关性延续到2040年代。
- 对机翼表皮、配件、隔板和关键机身区域的重大加固被描述为增加了大约4000飞行小时，将服役寿命从约8000小时延长至12000小时。
- 与此同时，升级后的F-16配备了新的AESA雷达、数字驾驶舱显示器、改进的任务计算机以及更多自动化功能，以减少飞行员的工作负担。
- 更新的Viper变体还增加了现代电子战功能，并在某些情况下增加了红外搜索与跟踪能力，以提高在争夺环境中的探测能力。
- 结果是，1970年代的机身在许多传感器和目标属性上表现出与更新型战斗机相当的性能。
F-16将迈向2040年代——并将获得F-35技术以实现这一目标
早在2019年，空军武器开发者就表示，这款战斗机已经进行了大规模结构升级，包括上翼表皮和配件、上下隔板以及座舱边缘的长梁。
这些调整将F-16的服役寿命延长了多达4000飞行小时，使其作战能力从8000飞行小时提升至12000小时。
延长的服役寿命得益于空军的努力，将1970年代的F-16战斗机与F-35技术相结合，作为一项旨在改善目标锁定、攻击精度和计算机系统的全面机队改造计划，以将战斗机的作战寿命延续到2040年代。
一架隶属于第77远征战斗机中队的美国空军F-16战斗鹰在2022年12月2日于美国中央司令部责任区内的一个未披露地点，从隶属于第908远征空中加油中队的KC-10加油机接收燃料。F-16战斗机定期在CENTCOM AOR内进行存在巡逻，以安抚盟友并确保区域安全。(美国空军照片由士官长杰拉尔德·R·威利斯提供)
很难想象今天的空军F-16可以追溯到1970年代，这一事实可能会让一些人想知道这款战斗机是如何在< a href="https://www.unmannedairspace....