摘要与要点：哈里·J·卡齐安尼斯剖析了2022年8月导致航母HMS威尔士亲王号在离朴茨茅斯两天后失效的轴故障：在建造过程中错位的右舷轴联轴器于2019年无条件认证，最终在怀特岛附近失效，损坏了33吨的螺旋桨，取消了WESTLANT 22的F-35B试验，造成2500万英镑的损失，并在罗斯斯的干船坞停留至2023年7月21日。她在2025年的印太部署，航程达40,000海里，证明了修复的有效性。
无人愿意铭记的军事历史：HMS威尔士亲王号航母的问题
HMS威尔士亲王号航母，伊丽莎白女王级航母。图片来源：创意共享。
HMS威尔士亲王号于2022年8月27日从朴茨茅斯出发，进行为期三个月的北美部署。在两天内，这艘65,000吨的航母因右舷螺旋桨轴的联轴器故障停靠在怀特岛附近。
任务被取消，舰船返回港口，修理费用最终约为2500万英镑。威尔士亲王号直到2023年7月21日才离开罗斯斯的干船坞。
官方调查发现，其背后有比海上厄运更严重的解释。
右舷轴在建造过程中错位，关键部件安装不当。
国防部确定了一个原因因素以及多个促成和加重因素。联轴器故障是一个在舰船进入皇家海军服役之前就已存在的问题的最终事件。
调查还揭示了尽管接受了该问题，但其依然持续存在。错位的影响在建造过程中已被审查，并决定在进一步监测的情况下继续进行海试。
威尔士亲王号随后航行了数千海里，振动读数保持在限制范围内。她在2019年获得了所需的海军和劳氏注册证书，未对轴施加任何限制，也没有将持续监测的要求转交给海军。