摘要和要点：哈里·J·卡齐安尼斯追溯了伊朗的F-4幽灵战斗机，从1968年沙阿购买的225架飞机开始，包括32架F-4D、177架F-4E和16架RF-4E，经过1979年革命、1980年战争时的166架在役、1981年4月的H-3袭击，以及数十年的拆解和本土武器如C-801K和Qader。FlightGlobal在2026年战争前列出了65架；以色列在3月1日于塔布里兹摧毁了一架，德黑兰尚未透露还有多少架马赫2的幽灵战斗机。
沙阿为伊朗购买了225架F-4幽灵战斗机。德黑兰将其飞行至2026年并创造了军事历史
伊朗在2026年拥有世界上最后一支仍在服役的F-4幽灵战斗机机队之一。FlightGlobal的战前目录列出了65架F-4D、F-4E和RF-4E飞机，尽管这一库存数字并不意味着所有65架都能飞行。经过数月的美国和以色列对伊朗空军基地的打击，当前的数量无法从战前库存中推导出来。
该机队始于沙阿穆罕默德·礼萨·巴列维。已发布的飞机历史普遍认为伊朗交付了225架幽灵战斗机：32架F-4D、177架F-4E和16架RF-4E侦察机。交付始于1968年，使伊朗在伊斯兰革命结束与华盛顿的军事合作前十多年就拥有了一支庞大的、经过美国训练的打击力量。
F-4E的吸引力在于其性能。两台J79-GE-17发动机每台可产生17,900磅的推力，而飞机内部配备了一门20毫米的机关炮和多达16,000磅的外部载荷。其两人机组可以使用空对空导弹、常规炸弹和从能够超过马赫2的喷气机发射的制导武器。
伊朗从未将这些飞机转变为现代F-15或F-35的等价物。
它的成就则有所不同。制裁、战争损失和美国工厂支持的消失本应在几十年前就结束这支机队。然而，伊朗的仓库通过维修、本土生产的部件和反复整合新武器，保持了越来越少的飞机在服役。
F-4幽灵战斗机照片，来自19FortyFive工作人员的博物馆访问。
航空历史：沙阿希望拥有比F-5更强大的战斗机
最初的采购源于伊朗与苏联的邻近位置以及日益武装的伊拉克。1966年的美国政策备忘录记录了沙阿的论点，即邻国阿拉伯军队服役的苏联制造的米格-21使得更高性能的飞机变得至关重要。联合参谋部支持在1967年至1973年间出售两支F-4中队。
订单迅速扩大……