2026年伊朗无人机冲突使霍尔木兹协议显得脆弱

霍尔木兹海峡并不关心外交舞蹈。6月12日，当华盛顿谈论可能的美伊备忘录，市场短暂地反应出缓解时，美国军队仍在该水道附近击落伊朗攻击无人机，而该协议正是旨在重新开放这一水道。

这就是问题所在。政治故事是和平框架。军事故事则是双方仍在海上执行强制规则的实时海上斗争。这两个故事可以共存几天，但不能长久共存。

打破乐观的事件

据RFE/RL援引一位美国国防高级官员和路透社的报道，6月12日早些时候，美国军方在霍尔木兹海峡附近击落了两架伊朗单向攻击无人机，此前伊朗军队 reportedly 试图袭击商业船只。与此同时，伊朗国家媒体表示，伊朗军队向一艘试图在未获伊朗当局许可的情况下通过该水道的油轮开火。

这个细节比外交噪音更为重要。德黑兰不仅仅是在演讲中威胁关闭。它试图对商业运输施加许可制度。华盛顿不仅仅是在保护抽象的航行自由。它正在使用武力保持足够的交通流动，并保护那些测试或规避伊朗限制的船只。

结果是一个丑陋的混合体：既不是干净的封锁，也不是干净的护航行动，更不是干净的停火。这是一个通过无人机、雷达、武装飞机、军舰、油轮船长和政治信息等层层叠加的海上强制行动。

拟议协议声称解决的问题

这听起来很整洁，但并非如此。

根据RFE/RL对战前交通的总结，在战争前，大约五分之一的全球石油和天然气流量通过霍尔木兹。你不能仅仅通过在欧洲宣布一个框架就重新启动这一切。船东需要保险。船员需要确保伊朗的小型船只、无人机或沿海系统不会对他们采取惩罚措施。海湾国家需要知道华盛顿是否会继续保护交通。伊朗需要决定是放弃杠杆还是仅仅暂停。

市场反应显示出每个人都想相信简单版本的强烈愿望。RFE/RL报道，布伦特原油在6月11日收于90.38美元，跌幅为2.9%，然后在6月12日滑向88.40-88.65美元区间。WTI也下跌。但价格缓解并不是操作上的证明。这是一种对水道将再次变得无聊的押注。

现在，它并不无聊。

CENTCOM仍在进行施压行动

美国军方的官方记录使外交乐观显得更加薄弱。CENTCOM在6月11日表示，美国军队在阿曼湾禁用了悬挂几内亚比绍国旗的M/T Jalveer，因为它试图运输伊朗石油，称这是该周美国军队禁用的第三艘商业船只。该声明还表示，自4月13日封锁开始以来，美国军队已禁用九艘不合规船只，重新引导135艘合规船只，并允许42艘人道主义援助船只通过。

这不是背景执法行动。这是一场持续的海上拦截行动。

CENTCOM在6月5日的声明增加了空中和导弹层面。美国军队表示，他们拦截了多枚向霍尔木兹海峡和海湾邻国发射的伊朗弹道导弹和无人机……