美国海军乔治·华盛顿号的四年大修变成了六年海军危机 – 美国海军乔治·华盛顿号于2017年8月4日进入纽波特纽斯造船厂进行为期48个月的加油和复杂大修。该航母原定于2021年8月归还海军，但直到2023年5月25日才重新交付，经过了2,120天的停留。
这项工作规模庞大。航母的RCOH大约占尼米兹级舰艇50年服役期内所有维护和现代化工作的35%。乔治·华盛顿号的大修需要2600万工时，为两个核反应堆加油，并涉及2300多个舱室、600个油箱和数百个系统。
乔治·华盛顿半身像在弗农山。图片由哈里·J·卡齐安尼斯于2022年为19FortyFive拍摄。
纽波特纽斯安装了新的主桅杆，修复了推进设备，翻新了螺旋桨，现代化了飞机起降设备，更新了作战系统，并为航母操作F-35C做好准备。最初的28亿美元的执行合同涵盖了中央船厂的工作。
大修进度延误的原因包括预算不确定性削弱了早期规划，隐藏的机械损伤产生了新的工作，COVID-19降低了劳动效率，供应商落后，而国家唯一的核航母造船厂还在处理其他几艘大型舰艇。
在乔治·华盛顿号进入船厂之前，海军失去了时间
第一次干扰发生在工人打开船舱的几年之前。2014年，五角大楼考虑退役乔治·华盛顿号，而不是为中期大修支付费用，因为预算削减压缩了国防开支。国会对此表示反对，海军最终为RCOH提供了资金，但这种不确定性使得提前采购和长期计划变得复杂。