第一艘核动力航空母舰
企业号（CVN-65）是第一艘核动力航空母舰，并成为持续蓝水航空的基准。它于1960年代初服役，展示了核动力如何消除塑造早期航母作战的燃料耐久限制，同时支持大型驻舰空中编队。
概述
企业号（CVN-65）是世界上第一艘核动力航空母舰，也是曾建造的最长海军舰艇。
规格参数
General
Crew4,600
Beam M40.5 m
Length M342 m
Catapults4
Propulsionnuclear
Launch SystemCATOBAR
Aircraft Capacity75
Displacement Tons94,781 tons
其他
Reactors8 × Westinghouse A2W pressurized-water reactors
Hull NumberCVN-65 (commissioned as CVAN-65)
Shaft Power~280,000 shp on 4 shafts (est.)
Commissioned1961-11-25
Decommissioned2017-02-03
Max Speed Knots33.6 kn
Flight Deck Width M78.4 m
Air Defense Armament2 × NATO Sea Sparrow, 2 × RIM-116 RAM, 3 × Phalanx CIWS (final fit)
最新进展
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数十年后，威廉·“公牛”·霍尔西海军上将关于伟大挑战与普通人的名言成为武装部队历史上最伟大的海军名言Entity 'USS Enterprise' mentioned in report
2026年9月2日strong signal
美国海军以每艘1美分的价格出售5艘航空母舰，计划在德克萨斯州拆解，完全合理the Navy’s commercial dismantlement of the ship is priced at $1.28 billion and scheduled to run through 2030.
2026年8月28日strong signal
8个核反应堆，1艘美国海军航空母舰：95,000吨的企业号航母输出280,000吨马力，堪称漂浮的空军基地When the USS Enterprise (CVN-65) was commissioned in November 1961, it was the most radical warship on the planet.
2026年8月26日strong signal
美国海军为停放核动力航母企业号支付了1.11亿美元，等待拆解The USS Enterprise (CVN-65) was the world’s first nuclear-powered aircraft carrier.
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9.5万吨美国海军核航母企业号拥有8个核反应堆，建造费用为4.51亿美元，现在拆解费用将达到14.31亿美元The United States Navy built USS Enterprise for $451.3 million.
2026年8月24日strong signal
10万吨的麻烦：美国海军核动力福特级航空母舰的重新设计可能会削弱新一代F/A-XX第六代战斗机The next two carriers, which are the USS Enterprise and USS Doris Miller, are still being built at the Newport News shipyards in Virginia.
精选报道
研究资料
长时间耐力和大型甲板空中作战
企业号航母结合了非常大的飞行甲板与核动力、高出动生成潜力、广泛的航空燃料和军火储备，以及美国超级航母所期望的指挥基础设施。其设计展示了后来在尼米兹级航母中精炼的作战逻辑：让航母在战位上停留更长时间，让空中舰队发挥战斗效果。
具有持久设计影响的历史舰艇
尽管由于成本原因，企业号仍然是一艘单舰级，但其服役历史影响了后来的美国航母规划。这艘船的漫长职业生涯使其成为了一项战斗资产，同时也是核动力航母后勤的概念验证。它的退役结束了一个独特的篇章，但并未降低它所帮助建立的模型的重要性。
关键参数一览
high以下数据反映该舰停用前的最终状态，除注明外均为美国海军公开数据。
定位
核动力舰队航空母舰（弹射起飞/拦阻降落），企业级唯一一艘
舷号
CVN-65（服役时为 CVAN-65）
建造方
美国弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂
服役日期
1961年11月25日
停用 / 退役
2012年12月1日 / 2017年2月3日
反应堆
8座西屋 A2W 压水堆
轴功率
约28万轴马力，四轴推进（估计值）
最高航速
33.6节
飞行甲板宽度
78.4米
晚期武备
2座北约海麻雀、2座 RIM-116 拉姆、3座密集阵近防炮
项目里程碑
high从建造到拆解处置的官方记录关键节点。
1958-02在纽波特纽斯铺设龙骨
世界首艘核动力航母开工建造；因八堆动力方案造价过高，该级最终只建成这一艘。
1961-11以 CVAN-65 舷号服役
作为世界首艘核动力航母入列，全长342米，是有史以来最长的军舰。
1962-10古巴导弹危机海上封锁
在古巴外海参加海上封锁行动，这是该舰首次介入重大危机部署。
1964-08“海上轨道”行动
与长滩号巡洋舰、班布里奇号驱逐舰组成全核动力第一特混编队，全程不补给完成环球航行，验证了近乎无限的续航能力。
1969-01夏威夷外海飞行甲板大火
一枚祖尼火箭弹因高温自爆引发连环爆炸，28人死亡、300余人受伤；该舰修复后重返舰队。
2012-12举行停用仪式
在完成25次部署、服役逾51年后退出现役，随后驶往纽波特纽斯进行卸载核燃料作业。
2017-02卸料完成后正式退役
核燃料全部取出后正式退役，但仍留下八套反应堆装置需要处置，此类工作此前毫无先例。
2025-06授出商业拆解合同
美国海军将价值5.367亿美元的固定总价合同授予 NorthStar Maritime Dismantlement Services，拆解在亚拉巴马州莫比尔进行，预计2029年11月前完工。
战略意义
medium企业号的意义与其说在于它本身是一件装备，不如说在于它是一次概念验证。用八座 A2W 反应堆取代重油锅炉后，航母自身的燃油舱不再是后勤链条上的变量，设计师得以把腾出的容积换成航空燃油和弹药。1964年的“海上轨道”行动向外界展示了这一点，但真正的技术结论是：核动力在结构上适配航母，而八堆布局本身却是一条死路——建造昂贵、运行耗费大量人力，此后再未重复。后续的尼米兹级仅用两座更大的 A4W 反应堆就达到了相当的性能，因此企业号更应被视为一型过渡设计，其价值既在于证明了什么，也在于证伪了什么。
它的服役经历同样以不那么光彩的方式塑造了美军航母实践。继福莱斯特号与奥里斯坎尼号事故之后，1969年1月的飞行甲板大火推动了弹药操作、甲板消防与损管训练的长期改革。在51年、25次部署中，该舰跨越了越战、冷战、沙漠风暴以及2001年后的一系列行动，因此可以作为一个单舰样本，观察美军航母运用如何从大洋核威慑逐步转向从近海持续实施对陆打击。
尚未收尾的是拆解处置。八套反应堆舱段、且没有同型舰可参照，使美国海军面对一个无先例可循的难题，7.5亿至15.5亿美元的成本区间估算令决策拖延了十余年。2025年6月授予 NorthStar 的5.367亿美元商业合同——在亚拉巴马州莫比尔实施拆解、目标2029年底完工——因此更像一次样板试验，而非常规拆船作业：若商业船厂能够安全拆解核动力军舰，这一先例可延伸适用于自2026年起陆续退役的尼米兹级。该合同的成本与进度表现应被视为早期信号，而非已成定论的结果。
视频
企业号最惨重的一次事故：1969年飞行甲板大火（史密森尼频道）
在 YouTube 上观看1963年企业号航母舰内纪录影像（Charlie Dean Archives）
在 YouTube 上观看首次拆除核动力航母，美国海军企业号航母有多难拆，拆解项目拖了13年后为什么交给商业公司（Hunt档案）
在 Bilibili 上观看来源与参考
单位
| 名称 | 国家 | Status | 服役年份 | 描述 |
|---|---|---|---|---|
USS Enterprise (CVN-65) | 🇺🇸美国 | SCRAPPED | 1961 – 2012 | World first nuclear-powered aircraft carrier |
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