摘要与要点： F-47 NGAD代表了200亿美元的空中优势飞跃，但其每架3亿美元的单价引发了关于财政可持续性的激烈辩论。
- F-47被设计为“系统中的系统”，将作为自主“忠诚翼人”无人机（如YFQ-42A和YFQ-44A）的指挥节点。
美国空军的F-47战斗机。
- 尽管该战斗机据称已经秘密飞行了五年，但有限的186架生产数量与F-22的“精致舰队”陷阱相似。
- 为了避免数学死亡螺旋，美国计划向全球盟友出口“简化版”，确保未来几代的空中优势。
无人机指挥官：F-47及其“忠诚翼人”如何统治天空
F-47，第六代下一代空中优势（NGAD）隐形战斗机，被认为是世界上最先进的飞机。
“F-47向我们的盟友传达了一个非常直接、明确的信息：我们不会消失；同时也向敌人表明，我们能够并且将能够在未来几代中不受阻碍地在全球投射力量，”战争部长皮特·赫格塞斯在宣布购买该飞机的当天表示。
然而，考虑到每架飞机约需3亿美元的成本，问题在于F-47每单位3亿美元的成本（作为下一代空中优势，或NGAD计划的一部分）是否值得仅生产186-200架飞机。
这是国防专家之间的一个主要争论点，革命性的高科技能力与财政、后勤和可持续性挑战相对立。拥有无与伦比的能力很好，但当飞机数量非常少（186架F-22）时，敌方即使拥有质量较低的战斗机但数量占优，也可能会压倒它们。
历史表明，小型“精致”舰队（如F-22，仅限于186架）会带来后勤挑战，并且缺乏足够的数量来覆盖多个战区。如果186架是最终数量，空军可能会有太少的飞机来同时维持战斗准备、训练和维护。