来自不同化学成分电池的无人机航程和载荷的飞跃

美国军方对其无人系统的要求越来越高，而这些系统都受到当今电池能量容量的限制。对越来越强大且耗能较大的无人机的需求意味着电池的能力决定了航程、续航、有效载荷和驻留时间。

《Breaking Defense》与Sion Power首席技术官Job Rijssenbeek进行了交谈，讨论了高容量电池化学的进展、锂金属技术的适用性，以及为什么电池和无人平台需要作为一个整体系统进行共同设计。

Breaking Defense：随着无人系统承担越来越苛刻的任务，能源是否成为它们能力的限制因素？

Job Rijssenbeek是Sion Power的首席技术官。

Rijssenbeek：绝对是的。机动项目采购执行官Troy Denomy准将在今年夏天的GVSETS（地面车辆系统工程与技术研讨会）上总结了能源挑战，他表示：“我们今天的每个编队都动力不足。”对能源的无尽需求只会增加。

对于空中平台来说，每一磅都至关重要。更多的重量需要更多的能量来提升，这需要更多的电池，而电池又增加了更多的重量。这很快就形成了一个恶性循环。如果你能在相同的电池重量中放入更多的能量，你就能显著改变这个数学关系。更高能量密度的电池成为更大航程、续航和任务能力的推动者。它们使更多的任务变得可行。

电池技术发生了什么变化，使得在功率、重量和性能方面的改进成为可能？

锂离子技术取得了极大的成功，并且在许多应用中仍然是正确的选择，但它正达到其应有的性能。市场上出现了几种先进的电池化学，但没有一种化学适用于所有任务。不同的化学和组合方式提供了不同的能量、功率、循环寿命、安全性和成本的组合。

对于重量和续航特别重要的应用，锂金属阳极电池非常有吸引力，因为用锂金属替代石墨阳极可以减少重量和体积，并增加能量密度。这些增益显著增强了任务能力。

Sion Power在锂金属电池创新方面处于前沿，已有超过25年的历史。在过去的15年中，我们围绕电动汽车的高能量密度电池开发了强大的知识产权。在此过程中，我们开发了锂阳极生产技术、电解质配方、电池设计和包装，使这种有前景的化学在航空航天和国防应用中变得实用和适用。

今天，我们在亚利桑那州图森市生产的大型锂金属电池单元提供了常规锂离子电池两倍的能量密度，无论是在单元还是电池组层面，这对无人机及其能够完成的任务具有变革性意义……