摘要和要点：专家哈里·J·卡齐安尼斯解释了壳牌石油的JP-7如何使SR-71黑鸟成为可能。该燃料是混合而非蒸馏的，芳香烃含量降低至5%，并添加了铯A-50添加剂以掩盖排气，闪点接近140华氏度，因此80,000磅的燃料可以在马赫3.2的速度下存放在未绝缘的油箱中。每个J58发动机中含有600立方厘米的三乙基硼烷用于16次点火；该燃料吸收700千瓦的冷却量，KC-135Q加油机负责运输。
特殊并不足以定义SR-71黑鸟
关于JP-7的一切都源于一个高速度飞行的单一敌对事实：快速飞行会使物体变热。
当黑鸟以马赫3.2穿越空气时，摩擦使其机身表面温度升高至约300摄氏度，机头和进气口的温度更高，接近1000华氏度。
这种热量并没有停留在表面。
它向内辐射到结构、系统，尤其是燃料箱中，而SR-71的燃料箱是未绝缘的，实际上构成了机身的一部分。
在这些油箱中使用普通喷气燃料将是一场即将发生的灾难。
常规燃料相对挥发，容易释放可燃蒸气，而在高空未绝缘油箱中加热至沸点的挥发性燃料会蒸发、产生压力，并有引发爆炸的风险。
这架飞机需要一种能够承受极端高温但又不易蒸发的燃料，保持液态、稳定和惰性，直到确切需要燃烧的时刻。
SR-71黑鸟在史密森博物馆。19FortyFive由Christian D. Orr拍摄。
SR-71黑鸟在史密森博物馆。19FortyFive由Christian D. Orr拍摄。