在FCAS项目失败后，空客和“第六代团队”准备迎接新的未来战斗机

柏林 — 在未来作战空中系统（FCAS）战斗机项目崩溃后，空中客车公司与七家其他领先的德国国防和航空公司正式联合，组成“第六代团队”，表示他们“随时准备承担第六代战斗机的责任。”

在欧洲巨头的领导下，Autofug、Diehl Defence、Hendsoldt、Liebherr、MBDA德国、MTU航空发动机和Rhode和Schwarz在柏林航展上签署了一份定位文件，承诺参与这一新项目。

尽管本周早些时候，法国-德国-西班牙FCAS项目的核心——下一代战斗机的计划被取消，但德国官员告诉Breaking Defense，他们将保留该项目的作战云部分及其他技术。

空中客车在社交媒体上宣布第六代团队时表示：“虽然整体‘系统的系统’的开发仍在继续，但其中集成的第六代战斗机需要一个新的、灵活的工业架构。”该团队的组建之前已被金融时报报道。

除了德国公司外，空中客车还补充说，西班牙在这一新工业合作伙伴关系中的参与也在“形成中”，这基于Indra、GMV、Grupo Oesia、Sener和ITP Aero的兴趣。

这一公告是在空中客车国防与航天部负责人Jean-Brice Dumout在展会上告诉记者，该公司“自然准备支持任何发生的事情”后仅几个小时发布的。周三，德国国防部长Boris Pistorius提出了采购额外F-35第五代战斗机、加入现有国际第六代项目如全球作战空中计划（GCAP）、推进空中客车主导的计划——可能是对第六代团队的早期提及——或选择一个神秘的第四选项等想法。

Dumout表示：“我们必须考虑保护那些有效的领域[FCAS技术支柱]，并审视如何重塑与飞机紧密相关的领域，但这很难说，我们目前寻求从政府获得明确的指导，这一点很重要……必须证明所要求的工业可行性，不仅是技术上的，还有工业架构上的……我们已经将一些选项提交给我们的国防部长。”

Dumont辩称，尽管NGF项目未能成功，“我们并没有浪费时间”，强调与该失败飞机相关的技术可以被重新利用。

“我们需要另一种方式以更快的思维方式达到相同的目标，”他解释道。