空客飞行法国未来直升机的第二个原型

法国下一代军用直升机的第二个原型机首次离地，并且涂装为全黑色，使得这架飞机看起来比大多数人所联想到的平静的、救护车风格的民用直升机更具威慑力。

空中客车直升机公司宣布，军用H160M的原型机2号已正式首飞，称这一里程碑证明了H160M系列正在发展，并引起了人们对这架飞机以流线型全黑色方案首次亮相的关注，这使其与早期的原型机有所区别。

H160M，昵称为Guépard，法语意为猎豹，是空中客车民用H160中型直升机的军事化版本，专为法国的联合轻型直升机计划开发，该计划旨在将法国陆军、海军和空天部队整合到一个共同的直升机平台上，而不是让每个军种各自操作不同的老旧飞机。

法国计划在该计划下采购169架H160M直升机，以取代目前服役或最近退役的五种不同类型的直升机，包括Gazelle、Alouette III、Dauphin、Panther和Fennec，这一整合将简化整个法国军队的训练、维护和备件物流，而不是为多种老旧机型维持独立的供应链。空中客车正在建造三架飞行原型机，以加快该计划的发展时间表，第一架原型机于2025年7月18日完成首飞，测试中累计飞行超过72小时，主要集中在验证飞机的基本飞行性能，为2026年计划的武器发射试验做准备。

刚刚完成首次飞行的原型机2号承担着与其前身不同的测试任务。空中客车表示，第二个原型机将进行极端温度下的环境测试，通常称为高温和低温测试，直升机将经历从沙漠高温到北极寒冷的条件，以确认其系统在法国军队可能在全球范围内操作的各种气候条件下的可靠性。空中客车H160项目负责人Benoit Klein在2026年早些时候的简报中积极描述了更广泛的测试活动进展，指出对第一架原型机的飞行员反馈强烈，并称这是军事变体发展的良好开端。

H160M配备了与其基础民用H160显著不同的设备包，反映了军事行动的需求，而非商业乘客或医疗运输工作。该飞机集成了Thales的FlytX航空电子设备和空中客车开发的专用任务系统，以及Safran的Euroflir 410电光传感器系统和Thales的AirMaster C雷达，为机组人员提供了远超民用版本的先进监视和目标能力。覆盖全电磁和光学频谱的自我保护系统提供自动威胁对策，而空中客车的模块化HForce武器系统使飞机能够携带12.7毫米（0.5英寸）机枪吊舱、制导火箭和7.62毫米（0.3英寸）机枪，供门枪手或精确射手使用，将最初作为民用多用途直升机的飞机转变为真正的武装作战平台。

空中客车强调的或许是H160M最具技术意义的特征是其原生无人机协作系统，使其成为公司整个产品线中首款从一开始就设计为能够直接与无人机协作的直升机，而不是事后作为改装添加该能力。这种有人-无人机协同作战能力在现代军队中变得越来越有价值，使直升机机组能够通过直接控制或接收伴随无人机的数据来扩展其侦察范围和态势感知，而不仅仅依赖于直升机自身的机载传感器。