摘要和要点： 在过去的十年中，美国情报机构围绕一款从未近距离观察过且根本误判的苏联飞机构建了其空中优势战略。中央情报局和五角大楼相信苏联已经部署了一种钛合金超级战斗机，能够超越美国的任何飞机，并为此花费了数十亿美元进行竞赛。然后，在1976年9月的一个下午，一名失望的苏联中尉将这架飞机降落在日本的一个民用机场，并将真相交给了西方。工程师们在飞机内部发现的情况让美国十年的威胁评估感到尴尬，并使苏联付出了更大的代价。
五十年后，维克托·贝连科的米格-25叛逃仍然是冷战时期伟大的情报自我失误之一
米格-25。图片来源：创意共享。
米格-25。图片来源：创意共享。
1976年9月6日，一名失望的苏联中尉维克托·贝连科将他的米格-25降落在日本的一个民用机场，并将西方最害怕的飞机的首次实物展示交给了他们。工程师们在飞机内部发现的情况让美国情报机构感到羞愧，因为他们花费了十年时间担心一种并不存在的超级战斗机。这对苏联的代价更大：它失去了秘密、神话，以及为修复叛逃所暴露的一切而进行的紧急计划，而这个修复计划至今仍在乌克兰上空飞行。
五十年前的这个九月，世界上最令人畏惧的战斗机被飞入了它所建造的敌人手中，两个超级大国在接下来的十年中吸收了这一后果。米格-25“狐狸蝙蝠”自1960年代末以来一直困扰着西方战争策划者，当一名年轻的苏联飞行员将一架完整的米格-25交给日本时，这一事件在一个下午解决了十年的争论。半个世纪后，它仍然是冷战时期代价最高的自我造成的情报损失之一，这一单一的叛逃让中央情报局的威胁评估感到尴尬，同时也揭露了苏联军方最严密的秘密。
西方所惧怕的：一种从未存在的钛合金超级战斗机
恐慌始于照片。当美国间谍卫星