摘要和要点：在1983年5月，一名以色列战斗机飞行员飞行了十英里，并在一只机翼完全断裂的情况下成功着陆——这一壮举连飞机制造商都坚称是不可能的，直到照片出现。关于他如何做到这一点的物理学成为了工程学生的课程：在足够的速度下，飞机的机身可以像机翼一样飞行。这是关于那次着陆的故事，拒绝弹射的学员，以及幸存于此的飞机在四十年后的奇特命运。
一名战斗机飞行员在1983年以一只机翼断裂的状态成功着陆他的F-15。制造商称这不可能，直到照片出现
在内盖夫沙漠的纳哈尔·齐恩上空，海拔13,000到14,000英尺之间，齐维·内迪维刚刚发出模拟导弹发射的指令，当他的F-15D与一架A-4天鹰在同一片天空中相遇，机腹对机翼，两个飞行员都看不见对方。碰撞伴随着剧烈的震动，然后是天鹰消失处的火球。A-4解体；其飞行员被弹射系统抛出并幸存下来。F-15则剧烈旋转，从后座的教官耶霍尔·加尔下达了弹射命令。
F-15I Ra’am。图片来源：创意共享。
图片：创意共享。图片为F-15I。
内迪维，前座的学员，恰好比他的教官级别更高，因此他做出了不同的决定。他将两个油门推入加力燃烧状态，这与手册中对旋转战斗机的建议完全相反，机头抬起。
天空火焰：失去机翼的米格杀手
那天早上为生存而战的飞机已经有了名声。F-15D编号957，一架双座的巴兹——以色列对鹰的称呼——来自106中队，带有希伯来名字“天空火焰”，以及在前一个夏天获得的击杀标记，当时以色列的F-15力量在黎巴嫩上空毫发无损地击溃了叙利亚空军。
施洛莫·阿洛尼的以色列鹰中队历史记载，957在那次战役中获得了三次胜利，击落了一架米格-21和两架米格-23，尽管一些报道将战绩四舍五入为四次。无论如何，这是一架经过验证的杀手战机，距该型号问世仅十年，今天却被分配到更谦卑的教学任务中。
此次演习是空军基地防御，标准的异型作战设置：来自106和116中队的两架F-15D作为防御者，对抗四架作为攻击者的A-4N 天鹰……