另一架鱼鹰因机械故障紧急着陆，军方急于修复难以捉摸的机械问题

变速箱故障迫使海军陆战队的V-22在2月3日进行紧急着陆，距离海军领导向立法者简报正在实施的针对该问题倾转旋翼机的修复措施仅几天时间。

根据航空联队的电子邮件声明，一架隶属于第一海军陆战队航空联队的MV-22B在夏威夷瓦胡岛的战术飞行训练区着陆，“在飞行中经历了故障。”

声明称，机组人员没有受伤，但该飞机在返回驻地之前“需要进行维护和修理”。对事故的调查仍在进行中。变速箱故障是导致2023年一宗空军Osprey坠毁的根本原因，造成八名空军人员遇难，以及2022年一宗导致五名海军陆战队员遇难的坠毁事件。

海军航空系统司令部在一份电子邮件声明中确认，该Osprey属于该联队的VMM-268中队，并补充说：“机组人员按照既定标准执行了预防程序，始终全力以赴确保安全。”

该事件发生在2月10日海军领导向国会简报Osprey项目的一周前。他们讨论了应对去年晚些时候发布的两份监督报告中的建议的努力，并表示一些永久性修复措施要到2030年代才能完全实施。康涅狄格州众议员乔·考特尼在听证会上公开了最新事故的消息。

考特尼告诉海军航空系统司令部反潜战、突击和特殊任务项目的项目执行官大卫·沃尔什准将：“你们的办公室在通知方面做得很好，我想我们中的许多人都得到了通知。变速箱中发现了一条裂缝，实际上就是在上周左右被检测到的。”

自2022年以来，四起V-22坠毁事件共造成20名军人遇难。调查指责Osprey的旋翼变速箱内部故障以及在离合器滑动后突然出现的动力激增，称之为硬离合器接合。在坠毁事件后，五角大楼对V-22飞行实施了范围和其他限制。

一位熟悉2月3日事件的人士告诉Defense One，MV-22B尚未获得变速箱的永久机械解决方案，目前处于限制飞行状态。他表示，该飞机上的临时变速箱处于早期飞行小时阶段。

该人士表示：“看起来这将是一个变速箱在我们预期的范围内发生故障的情况，因为这是临时解决方案的结果。这些变速箱中的一些具有婴儿死亡率，如果有什么事情要发生，我们预计会在X小时内发生。”

在海军陆战队的2026年航空计划中，该服务在众议院听证会当天发布，称赞Osprey是其空地作战部队的“基石”。

文件中写道：“MV-22 Osprey由于其速度、航程、载荷和空中加油能力的结合，提供了无与伦比的作战灵活性。”

该服务本月开始更换变速箱，并预计到2027年12月将“实现无限制的作战机队”，根据该服务的航空计划。

根据NAVAIR在2月11日的声明，空军和海军的变速箱升级预计将在2029年完成，海军陆战队将在2033年完成。

NAVAIR指挥官约翰·道赫提海军少将周二告诉立法者，完全重新设计的输入轴组件以解决硬离合器接合问题应在2027年底投入使用。海军陆战队计划在2028年安装其新组件，该服务的航空计划表示……