I think the F-35 was a good decision, one of our NATO partners reflected… I think it is the right choice.
Canada was on a path to acquire up to 88 Lockheed Martin F-35 Lightning II fifth-generation warplanes.
the F-35’s exhaust reaches temperatures of 3,600°F
more than 1,300 F-35s have been produced.
the F-35 Lightning II reportedly scored a 20-to-1 kill ratio
BAE Systems will build electronic warfare systems for three more production lots of the F-35 Lightning II under a new contract from Lockheed Martin.
The Department of Defense was preparing to accept the F-35 Lightning II into service across the U.S. Air Force, Navy, and Marine Corps.
The 388th Fighter Wing’s F-35 Lightning II fifth-generation fighter cruises in Eastern European airspace, Feb. 28, 2022.
F-35 Lightning II 更适合作为一个围绕共同五代机架构建立的多国装备家族来理解，而不是单一军种的一型飞机。
F-35 源自联合攻击战斗机项目，目标是在共同的隐身、传感器和任务系统基础上，替换多种较旧的战术航空平台。该项目通过三种主要型号连接美国空军、海军陆战队、海军以及伙伴国家的需求：常规起降的 F-35A、短距起飞/垂直降落的 F-35B，以及舰载型 F-35C。
它的重要性既是技术性的，也是制度性的。技术上，该机结合了低可探测外形、内置武器舱、综合传感器和软件定义的任务系统。制度上，它是一个长期运行的国际项目，涉及美国各军种、盟友、保障网络、现代化批次和持续的国会监督。
从研究角度看，F-35 不应只被看作一张战斗机参数表。它同时也是采购、工业、联盟、软件和保障项目。围绕该机的许多关键争议，集中在战备率、现代化节奏、交付延迟和运行成本，而不仅是飞行性能。
F-35 强调生存性、传感器融合、网络化作战和多任务灵活性，而不是只围绕某一个传统战斗机角色优化。
该机的设计逻辑集中在有争议空域内生存和行动，同时收集、处理并分发信息。制造商资料将 F-35 定位为可连接空、陆、海、天、网等多域联合作战的节点。实际含义是，该机的价值很大程度上取决于传感器、数据链、电子系统，以及共享融合战术图像的能力。
F-35A 是常规起降型号，也是美国空军的主要版本。它面向多任务，包括空对空作战、对地打击、防空压制、侦察支援和电子战功能。F-35B 和 F-35C 则把同一任务系统家族分别适配给海军陆战队远征航空和海军舰载航空。
这种设计方式使其很难与老一代战斗机直接按单项参数比较。第四代战斗机可能在速度、航程或载荷上看起来有竞争力，而 F-35 的预期优势更多来自隐身和传感器融合带来的先发现、先共享和先交战机会。
三军种型号结构既是该机灵活性的核心，也是其复杂性的来源。
F-35 家族包括三种主要军种型号。F-35A 使用常规跑道，是美国空军和许多国际用户的基准型号。F-35B 增加短距起飞和垂直降落能力，用于两栖舰和简易场地的远征行动。F-35C 则拥有更大的机翼、强化起落架和适合航母弹射起飞、拦阻着舰的设计。
这种型号结构让项目覆盖空军、海军航空和海军陆战队航空，但也提高了工程、后勤和保障复杂度。各型号共享 F-35 名称和任务系统概念，但又必须满足不同的部署、起降、回收和寿命要求。
F-35A、F-35B 和 F-35C 的独立记录区分各军种的配置、用户、改装和部署要求。F-35I Adir 等各国派生型号则提供具体用户的补充背景。
F-35 仍是一个持续现代化项目，战备率和升级问题与其能力同样重要。
该机不是一个静态设计。持续现代化，包括 Block 4 能力升级和 Technology Refresh 硬件/软件变化，旨在让 F-35 面对演变中的威胁保持相关性。政府监督报告也显示，现代化本身是进度、成本和交付风险的重要来源。
GAO 2025 年报告描述了交付延迟和未来发展挑战，CRS 报告则为国会梳理项目历史、保障、发动机和现代化问题。这些来源很重要，因为它们可以平衡制造商对能力的描述，并提供关于成本、战备率和管理风险的公开监督信息。
对读者而言，实际结论是：评估 F-35 的价值不能只看宣传能力。可用率、备件、软件成熟度、发动机与热管理余量、升级时间表和保障责任，都会影响该机能否大规模兑现预期能力。
以下为洛克希德·马丁与美国国防部官方公布的项目级数据；各型别细节见F-35A/B/C分页。
本记录将已确认的项目结构，与存在争议的性能和保障判断区分开。
公开资料中最有支撑的项目事实包括三种主要型号的存在、各自军种角色、项目办公室结构，以及官方对任务系统概念的描述。这些内容有美国政府和制造商来源支持。
关于作战效能、长期成本和比较性能的判断应更谨慎。这些问题取决于机密能力、场景假设、软件版本、保障安排、飞行员训练和对手系统。公开报道可以描述趋势和监督发现，但很少能证明该机在某一具体冲突中的表现。
官方项目文件、GAO/CRS 监督报告、军种事实页和有明确归属的用户信息，为评估该项目提供依据。关于传感器精确性能、隐身水平、电子战效果或机密武器整合的无来源说法，仍未得到验证。
联合攻击战斗机计划官方记录的关键节点。
波音（X-32）与洛克希德·马丁（X-35）获得联合攻击战斗机计划的概念验证合同，目标是替换美国及盟国多个机种。
X-35击败X-32，洛克希德·马丁获得系统研制与验证（SDD）合同，项目定名F-35，英国为最高级别伙伴国。
首架F-35A（AA-1）在得克萨斯州沃斯堡首飞；F-35B于2008年6月、F-35C于2010年6月相继首飞。
美国海军陆战队宣布F-35B形成初始作战能力；美国空军F-35A于2016年8月、美国海军F-35C于2019年2月相继形成战力。
以色列宣布其F-35I“阿迪尔”已执行实战打击任务，为该机型首次公开承认的实战使用；美军F-35B同年9月在阿富汗执行打击任务。
五角大楼签署“里程碑C”决定，正式批准全速率生产，比原计划晚约五年，此时已交付近千架。
联合项目办公室与洛克希德·马丁敲定最多296架、总额约240亿美元的生产合同，为项目史上最大一笔生产协议。
洛克希德·马丁公布2025年交付191架F-35，创项目纪录，全球机队突破1300架，装备国约20个。
F-35是史上规模最大的国防采购项目，全寿命周期成本预计接近2万亿美元，美国自身采购计划为2456架，另有大量盟国订单。其核心理念是以一个通用隐身平台衍生常规起降（A）、短垂起降（B）和舰载（C）三种型别，以牺牲单型极致性能换取共享的生产、保障与软件体系。这一选择曾导致早期严重的成本与进度超支，但如今支撑起西方任何其他战斗机都无法企及的工业规模——仅2025年就交付191架。
在数字之外，该项目实际上构成了一个联盟框架。约20个国家——8个原始伙伴国加上以色列、日本、波兰、芬兰、瑞士、德国等对外军售客户——装备或订购了该机型，在北约与印太盟国之间建立了共同的后勤、数据标准和训练体系。这种互操作性，以及F-35凭借传感器融合与数据共享能力为老旧机队充当“空中四分卫”的角色，被普遍认为是其最重要的贡献，其意义可能超过任何单一平台性能指标。
风险依然不容忽视：美国监督机构持续批评其保障成本与妥善率，TR-3/Block 4现代化升级进度滞后，对美国单一供应链的依赖也在部分客户国成为政治议题。不过，与中俄正在扩充的五代机机队相比，F-35在生产规模、实战经验和长达二十年的升级路线图上的综合优势，使其在可预见的未来仍是全球部署最广泛的隐身战斗机——这一判断基于公开来源证据。
媒体对F-35的误读与真相解析（Sandboxx）
在 YouTube 上观看F-22对比F-35：隐身战机巅峰对决（WION播客）
在 YouTube 上观看美军F-35B战斗机训练视频（哔哩哔哩）
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