华盛顿 — 根据一份新的 政府监督报告，F-35联合项目办公室无法可靠地追踪数千个正在维护或修理的备件，导致官员们无法清晰了解 价值高达25亿美元的组件 在全球供应链中的位置。
政府问责办公室的调查结果正值五角大楼对F-35组件从澳大利亚运送到美国后 最终出现在香港 的调查背景下， 这可能使该战机的机密暴露于中国政府。虽然GAO并未将此事件与报告中详细说明的库存问题联系起来，但监督机构的发现突显了五角大楼在追踪F-35零部件方面面临的更广泛挑战。
截至2026年3月，当GAO进行研究时， 超过17,000个F-35闪电II零件，估计价值13亿美元，缺失于该项目的库存系统中。官员们告诉GAO，考虑到缺失的成本信息和其他采购费用，这一价值可能高达25亿美元。
这些差距部分源于承包商记录的不完整，这些记录并未定期整合到项目的库存系统中，使得联合项目办公室难以确定可用零件及其位置。
“如果在其[可追溯财产记录系统]中没有准确的数据，以及对F-35零件执行适当的库存程序，国防部管理层将无法获得支持战斗人员准备和可靠财务报告所需的信息，”GAO表示。
F-35有三种主要变体，由空军、海军陆战队和海军操作，并为19个国际客户提供专门配置。洛克希德·马丁公司是隐形战斗机的主要承包商，而RTX子公司普拉特·惠特尼则提供其发动机。
总体而言，F-35项目依赖于超过1,900家国内和2,100家全球供应商，约有2600万个零件分布在全球700多个承包商和政府管理设施中， 根据GAO的说法。国防部使用企业物流管理系统（ELMS）来管理战斗机庞大的库存。
虽然ELMS能够捕捉实时库存变化，但该平台无法与洛克希德·马丁和普拉特·惠特尼运行的财产管理系统进行接口——这一问题在2022年首次 由GAO报告， 并且根据监督机构的说法，这一问题在2026年8月仍然存在。
相反，联合项目办公室依赖于定期的承包商数据提交和来自其他五角大楼系统的信息来更新其记录。这些提交每季度进行一次，针对联合备件池，这意味着某些库存记录可能超过三个月未更新，GAO发现。
此外，联合项目办公室缺乏在将承包商数据输入ELMS之前验证其准确性的程序……
截至2026年3月，位于华盛顿的F-35联合项目办公室无法可靠地追踪超过17,000个备件，价值约为13亿美元。此问题源于承包商记录不完整和库存管理系统不足，可能影响军事准备。五角大楼正在积极应对这些挑战，通过制定新程序和改善与承包商的数据整合。
- F-35联合项目办公室无法追踪数千个备件。
- 超过17,000个F-35零件丢失，价值13亿美元。
- 丢失零件的价值可能高达25亿美元。
- GAO发现由于承包商记录不完整而存在差距。
- 五角大楼正在努力改善库存管理程序。