波音公司退出美国海军T-7A喷气教练机合同——第二家退出该项目的主要承包商

T-7 Red Hawk
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华沙,波兰 – 波音公司已正式从美国海军(USN)替换前一代麦克唐纳·道格拉斯T-45鹰式舰载教练机的竞争中撤回其T-7A红鹰喷气教练机。

该公告于2026年6月12日发布,这意味着只有两个行业团队仍在争夺本科喷气训练系统(UJTS)合同。

一架隶属于哈里·S·杜鲁门航母打击群的美国海军F/A-18超级大黄蜂在2025年4月8日执行任务,飞越美国中央司令部的责任区。HSTCSG负责巡逻约250万平方英里的海域,包括阿拉伯海、阿曼湾、红海、印度洋部分地区以及霍尔木兹海峡、苏伊士运河和巴布·曼德海峡三个关键瓶颈。(美国空军照片,由士官长杰克逊·曼斯基拍摄)

一架隶属于哈里·S·杜鲁门航母打击群的美国海军F/A-18超级大黄蜂在2025年4月8日执行任务,飞越美国中央司令部的责任区。HSTCSG负责巡逻约250万平方英里的海域,包括阿拉伯海、阿曼湾、红海、印度洋部分地区以及霍尔木兹海峡、苏伊士运河和巴布·曼德海峡三个关键瓶颈。(美国空军照片,由士官长杰克逊·曼斯基拍摄)

波音是第二家从投标中撤回的主要承包商。位于马里兰州贝塞斯达的洛克希德·马丁公司在今年早些时候也退出了该项目,尽管该公司投标的是一种与韩国航空工业(KAI)合作生产的T-50版本,而不是其自有设计的型号。

韩国参与该项目似乎是洛克希德·马丁在2026年4月放弃投标的原因之一,正值美国海军发布最终请求提案(RFP)之际。该公司的官方回应是,他们“对UJTS招标进行了严格评估,并确定我们的提案由于所需的美国内容水平和其他原因,不会是该项目的最佳解决方案。”

同样,波音在2026年6月12日的新闻稿中表示,T-7A不符合海军对UJTS项目的具体要求....

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分类信息
地区
北美, 欧洲
分析域
战略级
主要分类 / 次要分类
政军关系 / 武器装备
SALUTE 报告
规模
未指定
活动
波音公司从美国海军的UJTS合同竞争中撤回其T-7A红鹰喷气教练机
地点
华沙 · 美国
单位
波音公司
时间
2026年6月12日
装备
T-7A红鹰F/A-18超级大黄蜂F404发动机
摘要

波音公司于2026年6月12日从美国海军的本科喷气训练系统合同竞争中撤回其T-7A红鹰喷气教练机。此决定是在洛克希德·马丁公司早前撤回后做出的,现仅剩两个承包商团队在竞争中。波音公司表示,T-7A未能满足特定海军要求是其撤回的原因,尽管该飞机已获得美国空军的初步生产许可。

关键事实
  • 波音公司于2026年6月12日从美国海军竞争中撤回其T-7A。
  • 洛克希德·马丁公司也在2026年早些时候退出了投标。
  • 目前竞争只剩下两个承包商团队:内华达西部公司和泰克斯特龙公司。
  • 波音公司表示,T-7A不适合美国海军的要求是撤回的原因。
  • T-7A最近获得了美国空军的低速初始生产许可。