美国海军向Bollinger Shipyards Lockport LLC授予了一项9500万美元的合同修改，以支持纳瓦霍级拖船、打捞和救援船的持续建造和交付，战争部宣布。
该工作涵盖了交付前和交付后的要求，包括工业服务、船厂支持、索赔结算和延长保修。工作分配在路易斯安那州的霍马市的Bollinger设施中进行，占12%的工作量，而密西西比州的帕斯卡古拉市则处理剩余的88%，预计将在2030年1月完成。
这笔资金直接来自于《一项伟大的美丽法案》，这是今年早些时候签署成为法律的广泛国内投资立法，其中指定了一部分国防拨款用于振兴美国造船能力。合同公告明确提到这一联系，称其“直接支持国家振兴和重建美国造船的努力。”时机和资金来源是经过深思熟虑的：美国海军一直在推动加快纳瓦霍级的生产，因为新船所替代的老旧舰艇仍在不断增加使用小时。
纳瓦霍级的存在是为了替换两种在军事海运司令部服役数十年的旧船类型。自1980年代中期服役的保护者级救援和打捞船，以及波瓦坦级舰队海洋拖船，均在其原始设计寿命之外运行。纳瓦霍级T-ATS作为拖船、打捞和救援船的指定，将这两项任务整合到一个共同的船体中，排水量为5110长吨，长度为263英尺，航速为15节，航程为8170海里。除了拖船和打捞外，该级别还被设计为多任务平台，能够支持潜艇救援行动、人道主义援助、油污应对以及使用无人水下和空中飞行器进行广域搜索和监视。最后一种能力反映了海军打算将这些船只不仅用作救援资产，还作为军事海运司令部在其运营地区的灵活前沿存在平台。
Bollinger Shipyards在并不简单的情况下继承了纳瓦霍计划。Gulf Island Fabrication于2018年3月赢得了原始建造合同，金额为6350万美元，涵盖首艘船及最多七艘额外船体的选项。在该计划遭遇延误和成本压力后，Gulf Island于2021年4月将合同和船厂出售给Bollinger。Bollinger总部位于路易斯安那州的洛克波特，拥有多个海湾沿岸设施，接手了一个正在进行的造船项目，并自此开始管理建造工作。首艘船USNS Navajo于2023年8月在Bollinger的霍马设施下水，目前已完成。第二艘船Cherokee Nation于2024年6月下水，也已完成。Bollinger和Austal USA的另外六个船体目前正在建造或装备中，反映了该计划超越原始建造者的扩展。
该级别的每艘船都以一个美洲原住民国家或著名的美洲原住民人物命名。USNS Navajo以纳瓦霍民族命名；Cherokee Nation以切罗基民族命名；后续建造的船只包括Saginaw Ojibwe Anishinabek、Lenni Lenape、Muscogee Creek Nation、Billy Frank Jr.和Solomon Atkinson等名字。Billy Frank Jr.以已故的尼斯夸利部落领袖和渔权活动家命名，于2025年6月在Austal USA下水。这样的命名惯例并非只是仪式性的装饰……
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美国海军向博林格造船厂授予了一项9500万美元的合同修改，以支持纳瓦霍级拖曳、打捞和救援舰的建造，工作将在路易斯安那州的霍马和密西西比州的帕斯卡古拉之间分配。预计将在2030年1月完成，因为海军旨在加快生产以替换老化的舰艇。纳瓦霍级舰艇将执行多种任务，包括潜艇救援和人道主义援助。
- 博林格造船厂获得美国海军9500万美元的合同修改。
- 该合同支持纳瓦霍级救援舰的建造。
- 工作将在路易斯安那州的霍马和密西西比州的帕斯卡古拉的设施之间分配。
- 预计舰艇将在2030年1月完成。
- 纳瓦霍级舰艇设计用于多种任务，包括潜艇救援和人道主义援助。