伊丽莎白女王级航空母舰 皇家海军
英国皇家海军的伊丽莎白女王级航空母舰的成本比预期更高，且可用性较低，这主要归因于一系列设计和建造问题。虽然这两艘伊丽莎白女王级航空母舰的初始预算约为39亿英镑，但项目成本急剧上升至约76亿英镑。
成本增加的主要原因是建造和维护进度的延误，部分原因是2008年金融危机，以及一个非常昂贵且最终被放弃的计划，旨在将其中一艘航母改造为CATOBAR发射配置，随后又恢复到原始的STOVL设计。
除了几次机械故障外，该项目还进行了广泛的重组，同时试图成熟几项新技术。
伊丽莎白女王号
对于伊丽莎白女王号，早期出现的问题之一是2017年末海试期间发现的螺旋桨轴密封泄漏。
在那次事件中，每小时约有200升海水涌入，迫使航母返回港口。
尽管这并没有使航母停用太久，但对皇家海军来说仍然是一个重大尴尬。
然而，2024年发生的更严重的故障是螺旋桨轴联接器的故障，这在坚定防御者，一次北约演习的出航前检查中显现出来。
由于这一问题，航母被迫退出演习并返回港口进行轴联接器的修理。
这一事件对皇家海军来说是一个重大问题，因为伊丽莎白女王号将在坚定防御者中发挥核心作用。
伊丽莎白女王号还面临的另一个重大问题是影响船上生活质量的一般维护问题。
在2023年和2024年，船上的淋浴门丑闻浮出水面。媒体报道揭示了船上存在多项管道缺陷，包括淋浴设施的问题。
尽管这并不像推进系统问题那样在操作上重要，但淋浴门事件引起了人们对船上居住条件这一基本问题的关注，并增加了船只需要整改的问题清单。
威尔士亲王号
威尔士亲王号的遭遇比其姊妹舰更为艰难。
在2022年夏季，船只在离开朴茨茅斯仅几天后就发生故障。
问题是外部联接器故障，损坏了右舷轴和一台22吨的螺旋桨，导致船只停用约九个月，直到在罗斯斯完成修理。
故障最终被归因于建造质量缺陷，具体来说是在建造过程中出现的对中不良和几个关键部件的错误安装。
但这并不是船只事件的最后一次。
在2024年2月，