加拿大海军目前拥有四艘潜艇，在良好的情况下，只有一艘能够出海。这是总理马克·卡尼用来为其政府现在所称的加拿大历史上最大防务采购辩护的现实：一支由德国泰森克虏伯海洋系统公司建造的最多12艘潜艇的潜艇舰队，周一在哈利法克斯加拿大军队基地宣布，作为一项采购竞争的首选结果，该竞争已经拖延多年，而加拿大的老旧舰队正逐渐接近过时。
即将取代它们的潜艇，泰森克虏伯的212CD型，是一种柴油电动潜艇，其设计目标是保持隐形。212CD采用氢燃料电池与锂离子电池配对的空气独立推进系统，使其能够在不浮出水面或不使用潜水呼吸器充电的情况下长时间运行，这相较于必须定期浮出水面以吸入空气的老式柴油潜艇具有显著优势。该设计的排水量约为2500吨，采用了多面体、角度的船体，有时被描述为“钻石”形状，专门设计用于散射和偏转敌方声纳脉冲，而不是将其反射回追踪舰艇。结合加拿大政府所描述的超低声学和磁场特征，结果是建造出一种在世界上最难被探测的潜艇，这一能力对于一个负责巡逻三大洋和一个变暖速度几乎是全球其他地区三倍的北极地区的国家来说至关重要。
随着海冰的退缩，加拿大北部以前无法进入的航运通道和资源区正在开放，渥太华越来越担心竞争对手会将变薄的冰视为邀请而非障碍。能够在冰盖下进行长时间巡逻的潜艇为加拿大在该地区提供了持续的水下存在，这是水面舰艇和飞机无法比拟的，因为潜艇可以在不宣布其位置的情况下徘徊和监听，而舰艇的雷达信号或飞机的发动机噪音不可避免地会暴露其位置。
这些潜艇旨在取代的维多利亚级潜艇实际上并不是为加拿大建造的。加拿大皇家海军在1998年从英国皇家海军购买了全部四艘二手潜艇，继承了原本在1990年代进入英国服役的舰艇，并在加拿大接手之前已经经历了多年的艰苦使用。自那以来，舰队的老化和多年的维护问题使其陷入困境，政府对当前舰队状态的描述显示，海军在任何时候只能保持四艘潜艇中的一艘适航，这一差距在过去几年中悄然限制了加拿大的水下监视能力，而历届政府则在如何以及何时更换潜艇的问题上进行了辩论。
卡尼表示：“在一个更加危险和分裂的世界中，加拿大必须准备好捍卫我们的利益，保护我们的公民，建设我们的经济，确保我们的未来。为此，我们正在以速度、雄心和纪律进行我们国家历史上最大的防务采购。加拿大的下一支潜艇舰队将保护我们的海岸线和水域，其建造将为加拿大的工业和工人带来巨大的、持久的好处。与我们的德国和挪威盟友一起，我们将快速大规模地建造，以扩大我们的战略能力并创造更大的战略自主权。我们将建造这支舰队，以建设强大的加拿大。”
周一公告的路径经过了一次正式的多阶段竞争，而不是快速的握手交易。加拿大在2024年9月至2025年2月间向行业发布了信息请求，2025年8月26日将合格投标者缩小到两家，分别是泰森克虏伯和韩国的汉华海洋，11月发布了详细的提案说明，2026年3月收到了最终提交，2026年4月29日结束了投标澄清过程，然后卡尼做出了决定……
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加拿大宣布选择德国的泰森克虏伯海洋系统公司在哈利法克斯加拿大军队基地建造最多12艘212CD型潜艇。这一决定标志着加拿大历史上最大的国防采购，旨在替换老化的维多利亚级潜艇。新潜艇将增强加拿大的水下监视能力，并设计用于在北极冰层下进行隐蔽行动。
- 加拿大海军目前有四艘潜艇，只有一艘在役。
- 新舰队将由最多12艘来自德国的212CD型潜艇组成。
- 采购过程已经持续了数年，是加拿大历史上最大的采购。
- 这些潜艇设计用于隐蔽和延长水下作战。
- 这一决定反映了加拿大国防支出政策的更广泛转变。