摘要与要点：F-35向北飞？加拿大的战斗机替换故事正逐渐陷入政治与财务的陷阱。
-尽管渥太华公开审查是否继续维持全F-35机队，但有报告显示其已开始为14架额外战机支付长期采购项目费用——这一举动悄然保留了在生产线上的位置。
-美国的压力正在上升，警告称减少计划中的88架飞机可能迫使北美防空司令部（NORAD）进行调整，并迫使美国填补能力空白。
-渥太华还在考虑将F-35与萨博的Gripen混合编队，以减少对南方邻国的依赖，但这种妥协可能会带来新的成本和复杂性。
加拿大的F-35审查尚未结束——渥太华已为14架新战机付款
F-35将为渥太华服务？加拿大长期以来的战斗机替换故事远未结束。
事实上，这一事件正变得越来越不稳定，渥太华公开“审查”是否继续维持全F-35机队。
然而，在幕后，它仍在为保留更多F-35做准备。
上周，加拿大广播公司(CBC) 报道称，加拿大已开始为与14架额外F-35相关的“长期采购项目”付款。
这些组件必须提前数年订购，以在全球生产队列中保留一个位置。国防部在当时拒绝确认新的财政承诺，称审查仍在进行中，而国防部长大卫·麦金提则继续强调迄今为止仅正式采购了16架战机。
但华盛顿并不害怕施加压力，美国驻加大使皮特·霍克斯特拉警告称，如果加拿大不继续推进计划中的88架F-35，NORAD“将不得不进行调整”。
这种变化将迫使美国飞更多自己的战斗机来填补空缺。
与此同时，渥太华正在考虑将F-35与欧洲战机如萨博的JAS 39 Gripen混合编队，以减少对南方邻国的依赖。
F-35战斗机与JAS 39 Gripen共同为加拿大服务？
混合机队的提案在《环球邮报》上得到了详细讨论，作者是渥太华大学教授彼得·琼斯。
琼斯提到了有关训练和维护两种飞机类型的开销的熟悉抱怨。他还概述了运营成本的差距，F-35的每飞行小时总计约为35,000至50,000美元，而Gripen则为8,000至12,000美元。
较少的F-35飞行小时可以降低成本，同时它们也可以主要用于与美国相关的任务。琼斯建议Gripen用于北约部署和常规巡逻。
萨博首席执行官米卡埃尔·约翰逊描述加拿大正在探索双机队，以“不过于依赖美国”，并表示萨博正在提供关于技术转让的详细时间表，以及加拿大生产线的建立速度。萨博还谈论本地组装和创造就业机会，而美国...