中国2026年海巡在台湾东部的巡逻揭示潜艇问题

四艘中国国有船只，在多艘中国海警船的支持下，于六月初穿越台湾东部海域。这个数字比北京附加于此次行动的口号更为重要。

交通部称之为特殊海上交通执法任务。台湾海巡署称之为灰色地带压力。这两种描述都未能抓住行动的要点。一艘10,000吨的海上安全船、一艘7,500吨的水文调查船、一艘6,000吨的巡逻救援船和一艘大约3,500总吨的救援船并不需要一起航行以检查交通文件。它们一起航行是为了练习管辖权、收集数据并测试台湾在岛屿东部的反应。

东侧是华盛顿常常视为空旷蓝水的台湾问题部分。它并不空旷。这是美国和日本军队试图在中国施压行动中移动潜艇、侦察机和后勤的路线。这里也是台湾自身海洋权益与日本-菲律宾划界谈判重叠的地方。北京找到了一个施压点，处于海军作战的阈值之下，但高于常规执法。

编队就是信息

根据 扎克·廖对该行动的重建，中国的航线距离兰屿约40海里，距离台湾东海岸51海里，距离日本琉球群岛35海里，距离菲律宾北部的伊特巴亚特56海里。这些距离将巡逻位置放在台湾、日本和菲律宾的交界处，而不是某个抽象的公海安全区附近。

被提及的船只包括海巡09、海巡06、海巡08和东海救113。第一艘是一艘大型海上安全平台，具有指挥和控制价值。第二艘为编队提供了巡逻和救援的耐力。第三艘是重要的：海巡08是一艘深海水文调查船。再加上几艘3,000到4,000吨的中国海警护航船，这个组合看起来更像是一个海洋治理工作组，而不是交通管理。

台湾海巡表示，中国船只在台湾南端西南方进入限制水域，随后被七艘台湾海巡船警告离开，依据 《台北时报》的报道。据称，中国的无线电通讯声称拥有管辖权。台湾的回应才是关键：北京在台湾东部水域没有主权权利。

水文调查在这里并不中立

在和平时期，水文调查听起来无害。海员需要深度、潮流、海底轮廓和声学条件。在台湾的情境中，这些数据有助于潜艇隐蔽，帮助水面舰艇理解潜艇可能的隐蔽位置，并帮助规划者定义水雷危险区、传感器区域和海底电缆接近区域。

任何在驱逐舰上服役过的人都知道，反潜战更多的是关于水，而不是电影中的声纳回声。温度层、海底形状和环境噪声决定了接触是否真实、潜艇可以藏身的位置以及建立轨迹所需的时间。台湾东部的水域迅速下沉到更深的太平洋水域。这是潜艇的良好地形，但只有对其有详细了解的一方才能利用。

印太防务论坛清楚地总结了军事效用：中国的研究和调查船收集的水深、海底和海洋数据可以支持潜艇行动、两栖作战、布雷战和反水面战。这是理解海巡08存在的正确方式。这艘船不需要发射器就能改变战斗空间。

这就是为什么此次行动应该比另一次飞机出动数量更让华盛顿担忧的原因。一架战斗机越过中线参考线是可见的、戏剧性的，并且容易进行简报……