中国在霍尔木兹海峡的真实行动与海军无关：中国在两年前明确展示了其对当前霍尔木兹海峡危机的反应。2023年4月，伊朗军队通过直升机在阿曼湾扣押了中国拥有的油轮Advantage Sweet。几天后，伊朗革命卫队的快艇在海峡中拦截了巴拿马旗油轮Niovi，并迫使其驶入伊朗水域。北京没有提出抗议，也没有派遣军舰。
2026年的危机在更大规模上遵循了相同的剧本。
自2月28日美国和以色列对伊朗发动攻击以来，伊朗革命卫队通过袭击、登船和报告的水雷活动干扰了过境。伊朗官员声称在3月初已有效控制海峡。
美国海军对伊朗港口的封锁始于4月13日，分析人士称之为双重封锁——对世界最关键能源咽喉的出入口同时由对立军队控制。
北京称美国的封锁“危险且不负责任”，通过外交渠道呼吁停火，并继续通过剩余的过境安排接收伊朗原油，有报道称一些船只在与伊朗的收费系统相关的安排下过境。
大多数分析将中国视为在美国海军力量和伊朗不可预测性之间处于脆弱的能源进口国。这种框架低估了北京的实际位置。中国约进口90%的伊朗石油。
2021年全面战略伙伴关系建立了一个为期25年的能源、基础设施和安全合作框架。伊朗经济依赖中国的需求以在国际制裁下生存，这使得北京在此次危机的直接原因上拥有真正的杠杆。北京在2023年尚未公开选择使用这一杠杆，但现在知道在迈向2026时可以随时动用这一杠杆....