中国国家媒体在周五批评了美国防务承包商安杜利工业的创始人帕尔默·拉基（Palmer Luckey），因为他在新加坡航展期间公开质疑中国J-35隐形战斗机的能力。
拉基在社交媒体上发布了一张图片显示他在中国航空工业集团（AVIC）展位上用卷尺测量一架展示的J-35A模型，并写道他“对中国的J-35是否能与真正的战斗机相媲美表示怀疑”。他的评论迅速引起了网络上的关注，并引发了中国官方媒体《环球时报》的强烈反应。
根据《环球时报》的报道，中国评论员和军事分析师将拉基的行为视为不严肃且缺乏技术依据。该媒体引用了中国军事事务专家张学锋的话，他表示，用卷尺测量一个模型并不能提供关于战斗机实际性能或设计特征的有意义的见解。
“这更像是一种表演艺术，”张被引用说，并补充道，准确的飞机测量需要合适的工程工具和对机密设计数据的访问。他指出，航展上展示的J-35A是1:2的比例模型，而不是全尺寸飞机。
《环球时报》的报道指出，拉基是在参加第十届新加坡航展时发表上述言论的，J-35A作为AVIC的重点展品之一被展示。与中国的J-20隐形战斗机、Y-20运输机、Z-20直升机和面向出口的J-10CE模型一起，J-35A成为该媒体所描述的中国战斗航空组合的综合展示的一部分。
中国评论员还借此事件提及了过去涉及美国制造的F-35的事件。一条广泛传播的评论提到了2022年1月美国海军F-35C坠毁于南海，讽刺地暗示美国飞机具有“潜水能力”。《环球时报》将这些评论框定为对美国批评的网络嘲讽，而不是技术比较。
该媒体进一步引用了J-35A设计院首席专家、工程院院士王永青的话，他曾将该飞机描述为中国隐形和反隐形作战系统的核心要素。王表示，J-35A主要设计用于空中优势任务，具备次要的打击能力，旨在在争夺环境中对空中和地面目标进行打击。
根据王的说法，J-35A的设计目标是超越老一代战斗机的探测范围，并在面对同级别飞机时依赖协调战术和信息共享。然而，这些主张尚未在中国官方来源之外得到独立验证。
《环球时报》还质疑拉基评估有人驾驶战斗机的权威性，指出安杜利专注于无人系统、传感器和自主平台，而不是战斗机的开发。该媒体指出，安杜利的工作包括无人航空系统和反无人机技术，但不包括有人驾驶战斗机。
安杜利由拉基于2017年创立，已成为美国军方及其盟友的日益重要的供应商，包括与自主系统和滞空弹药相关的合同。该公司还参与了对台湾的武器销售，这引起了北京的批评。根据中国政府的声明，2025年1月，中国商务部将安杜利列入不可靠实体清单，以回应这些销售。
这一公开交流突显了随着中国扩大其隐形战斗机项目的国际曝光度以及美国防务人士更公开地审视这些努力，围绕下一代战斗机的敏感性日益增加。
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中国国家媒体批评帕尔默·拉基在新加坡航展期间质疑中国J-35隐形战斗机的能力。《环球时报》将他的行为框定为不严肃，引用军事专家驳斥他测量模型的行为缺乏技术依据。报告强调了J-35A在中国战斗航空组合中的角色，并提到拉基在专注于无人系统的安杜利工业的背景。
- 帕尔默·拉基在新加坡航展上批评了J-35隐形战斗机。
- 中国国家媒体对拉基的评论做出了强烈反应。
- J-35A作为中国战斗航空组合的一部分被展示。
- 中国专家驳斥拉基测量模型的行为缺乏技术依据。
- 拉基创立的安杜利工业专注于无人系统，而非有人驾驶战斗机。