信浓的服役生涯始于110号舰体，作为第三艘计划中的大和级战列舰。她于1940年5月在横须贺开工，原本计划与大和号和武藏号一起成为世界上武装和装甲最重的战列舰之一。然而，日本将信浓改装为航空母舰，并于1944年11月19日以这种方式服役。该舰的服役时间非常短暂，仅持续了十天，便被美国潜艇阿彻鱼号用四枚鱼雷击沉。信浓号于11月29日沉没，随船而沉的还有1400名水手。
这一事实令人难以忽视：信浓号满载时约为72,000吨——是有史以来建造的最大航空母舰之一——但她在首次航行中持续的时间不到两周。
大和级战列舰大和号。图片来源：创意共享
战列舰大和号。图片来源：创意共享。
因此，问题是：为什么日本会将这样一艘昂贵的战列舰改装成一艘有缺陷的航空母舰，并在未完成的情况下将其送往海上？
放弃战列舰
当信浓号的建造开始时，日本海军的理论仍然认为决定性水面战斗是重要的。
计划是让信浓号用巨大的18.1英寸炮击沉在太平洋上遭到日本潜艇和飞机骚扰的美国舰艇。
因此，信浓号继承了大和号的基本舰体，长度约为860英尺，具有巨大的宽度、庞大的装甲城堡和极厚的水线保护。但随后中途岛战役发生了。日本在一场战斗中失去了赤城、加贺、苍龙和飞龙四艘航母……