摘要和要点： SR-71 黑鸟在其服役期间共计飞行了 11,675 小时，超过了马赫 3。在整个项目中，它记录了 53,490 小时的飞行时间，进行了 17,300 次出动，能够在超过 80,000 英尺的高度以超过 2,000 英里每小时的速度巡航，并在一个小时内拍摄大约 100,000 平方英里。它从未因被任何东西捕获而退役。到 1980 年代末，剩余的 12 架飞机的年运营成本约为 2.6 亿美元，平均每架约 2,000 万美元，国防部长迪克·切尼将每飞行小时的费用估算为约 8.5 万美元。专用的 JP-7 燃料每小时的费用约为 1.8 万美元，每次任务都需要 KC-135Q 加油机携带这种燃料，且不携带其他物品。空军辩称，这笔钱可以维持两个战术战斗机联队，因此在 1990 年 1 月 26 日退役了该机队。
SR-71 黑鸟计划并不便宜
美国空军于 1990 年 1 月 26 日正式退役其 SR-71 黑鸟机队，但其遗产依然存在。
经过 24 年的专注服务，这架高飞、几乎像 UFO 一样的流线型、修长的三角翼飞机——全身漆黑——空军决定停用 SR-71。
官方给出的理由是成本。
但官方数字模糊不清。考虑到该项目本身的高度机密性，这并不令人惊讶。
黑鸟在成本上飞涨
但 SR-71 的退役正值其设计用于对抗的冷战逐渐结束。
苏联开始向美国开放，并在各地缓和冷战局势。在 SR-71 退役仅一年后，苏联本身将会崩溃，而我们都将谈论 “和平红利”。
与此同时，1990 年的国防预算正在下降。
这些高飞的 复杂鸟类的维护成本不断上升，已成为空军在当时下降的国防预算下难以承受的负担。
洛克希德的 SR-71 能够以超过 2,000 英里每小时的速度飞行，巡航高度超过 80,000 英尺，并在一个小时内拍摄大约 100,000 平方英里——同时能够超越可能发射的任何地对空导弹 (SAM)。
事实上，在其 24 年的服役期间，它多次展示了超越苏联空中防御的能力，服务于空军和 中央情报局。
到 1980 年代末，飞行 SR-71 的年费用约为 2.6 亿美元 。