DARPA挑战推动重型无人机技术的极限

国防高级研究计划局下周将启动其首届 提升挑战赛，这是一项为期一周的 竞赛，旨在通过寻找一种能够提升和运输四倍于自身重量的有效载荷的无人机来“彻底改变重型垂直起降航空”。该机构将向获胜者颁发650万美元的奖金。

提升挑战赛的项目经理、海军陆战队预备役中校菲利普“唐娜”史密斯表示，多旋翼无人机由于其低的有效载荷与重量比，在可用性上受到限制，这意味着它们只能运输等于或小于自身重量的有效载荷。

“这意味着随着有效载荷需求的增加，无人机的尺寸和成本也会增加，”他说。“通过提升挑战赛，我们的目标是显著增加有效载荷，这将降低每磅运输货物的成本。”

他 描述重型垂直飞行是“经济上适合广泛采用的下一个伟大技术拐点”，将其潜在影响与汽车的流水线和可重复使用的火箭进行比较。他补充说，这可能会彻底改变农业、物流、建筑等行业。

该竞赛与国防部的 无人机主导计划相一致，旨在加速无人机技术并降低成本。

虽然无人机主导 挑战公司的生产规模能力，但DARPA对任何能够制造符合最低标准的无人机的人持开放态度。

提升挑战赛吸引了 超过100名竞争者参与 攻击无人机，参与者包括无人机制造商、工程师、学者和爱好者。

一位参与者、YouTuber Hoarder Sam，他记录自己的DIY无人机项目，表示这个挑战吸引了他，因为它的目标雄心勃勃。

Sam回忆起在自动驾驶汽车商业化之前观看DARPA的自动驾驶汽车挑战，并表示提升挑战给他的感觉与当时相似。

竞争者必须制造一种能够进行非辅助垂直起飞且重量不超过55磅的无人机。在比赛期间，无人机必须提起至少110磅的有效载荷，并在1000英尺的赛道上来回移动30次，或五海里，时间不得超过30分钟。

“携带这么多重量走这么远的距离并不容易，老实说，我认为这几乎是不可能的。这是因为DARPA以设定极高的标准而闻名，”Sam说。

他补充说，当DARPA首次举行自动驾驶汽车挑战时，没有团队完成赛道。“他们不得不在第二年再次举行挑战，即便如此，只有四辆车完成了挑战，”他说。

其他人则将这一挑战视为推进研究的机会。

内华达大学里诺分校的副教授徐浩，带领五名工程学生的团队，