荒凉的北极前哨基地可能根据新的格林兰协议驻扎美国军队

在格林兰东部一条风吹沙石的机场跑道上，一个小型丹麦军事分遣队已经默默守卫了数十年。

现在，根据本周签署的新美国防御协议，梅斯特斯维格的前哨基地可能很快成为美国在北极的一个关键军事立足点。

梅斯特斯维格距离最近的定居点（人口330）有149英里，位于一个比德国和法国加起来还要大的无人国家公园的边缘。冬季这里笼罩在黑暗中，平均气温约为14华氏度。

“这是世界上最偏远、最寒冷、最极端的地方。你必须去南极洲才能找到类似的条件，”丹麦西里乌斯雪橇巡逻队的前军官安德斯·伊布森说，该精英部队利用梅斯特斯维格进行补给。

战略要道

它监控着格林兰、冰岛和英国之间的海域——被称为GIUK缺口——俄罗斯北方舰队必须穿越这里才能到达大西洋。对于北约来说，控制这一要道对遏制俄罗斯海军力量至关重要。

当地国会议员贾斯图斯·汉森欢迎这一扩展，表示：“在东格林兰，我们真的需要这笔新资金。”

根据防御协议，华盛顿将被允许在梅斯特斯维格和南格林兰的纳尔萨苏克建立一个新基地，这可能标志着美国在这个广阔的半自治北极岛屿上数十年来的首次军事扩张。

目前，只有三名士兵维护这个建于1960年代的设施，该设施包括可容纳150名士兵的军营。

美国尚未对其基地计划进行公开宣布。

外部利益的历史

在第二次世界大战期间，这片北极岛屿的海岸成为“天气战争”的前线，这是德国与盟军之间争夺格林兰天气信息的竞赛，这些天气信息会在几天后影响北大西洋和欧洲的气候。

德国在这里秘密建立了有人站点，但丹麦的雪橇巡逻队追踪到了它们，盟军将其驱逐。

附近，一个欧盟支持的项目计划在距离梅斯特斯维格约12英里的地方开采钼——一种对航空航天和国防至关重要的金属。一家德克萨斯州的石油公司计划在梅斯特斯维格以南的一个未经测试的盆地进行冬季钻探，尽管它仍然缺乏相关许可证。

前任所有者ARCO在1970年代在地震工作上投入了大量资金，但从未进行过钻探。

“任何对格林兰基础设施的改善都将受到热烈欢迎，”格林兰能源公司的首席执行官罗伯特·普赖斯表示，该公司是一家石油公司。

这条1.1英里长的跑道——足够让军用运输机降落——每年可以积累多达5米的雪。

“当下雪时，你基本上是24小时不间断地清除积雪，”曾在梅斯特斯维格待了一年的前雪橇巡逻官伊布森说。

“你有很多事情要做，仅仅是活下去。”