一辆七吨重的美国海军陆战队补给卡车现在可以在几乎无声的状态下悄然穿过敌方阵地，完全依靠电池供电，柴油发动机完全关闭，而制造这一能力的公司即将在密歇根州展示这一成果。
伊顿公司（Eaton），一家智能电力管理公司，宣布其移动部门将在2026年8月11日至13日于密歇根州诺维市的Vibe信用合作社展览中心举行的地面车辆系统工程与技术研讨会上展示一款完全电动的中型战术车辆替代品演示车。该车辆源自一个由国防部资助的多阶段开发项目，该项目始于2019年，伊顿表示，这款演示车展示了公司在混合动力推进、车辆电气化和智能电力管理方面的专业知识，适用于军事和商业应用。
该演示车基于Oshkosh MTVR平台构建，这是一款六轮、七吨的全地形卡车，自2001年首次投入使用以来，一直是海军陆战队在崎岖地形上运输燃料、水、弹药和部队的主要手段。在过去的二十年中，海军陆战队和海军工兵部队共接收了超过11,000辆MTVR，该卡车还作为主要牵引车，将M777榴弹炮拖至位置，使其成为海军陆战队整个车队中最依赖的后勤车辆之一。标准版本配备425马力的卡特彼勒柴油发动机和七速自动变速器，公路巡航范围约为300英里（483公里），具备涉水1.5米（5英尺）的能力，这些规格使得MTVR即使在陆军提供的特定车辆上也成为了可靠的工作马。
伊顿的工程师在该MTVR平台中集成了一种并联混合动力推进系统，基于与康明斯（Cummins）共同开发的自动手动变速器架构，配备高压电池、先进的车辆控制系统、电力电子设备以及电动转向、制动和气候控制系统，同时具备将电力输出到车辆外部的能力。伊顿移动部门的先进技术总监米哈伊·多罗班图（Dr. Mihai Dorobantu）表示，该演示车是与五角大楼持续合作的成果，而非快速的工程练习。
多罗班图表示：“这辆车上展示的技术代表了与美国国防部多年工程和合作的成果。该项目帮助推进了伊顿的混合动力系统技术，同时扩展了我们在电气化、智能控制和电力管理方面的能力。”
伊顿公司提供的图片
从初步概念到可工作的军事演示车，伊顿经历了一个有计划的发展阶段，首先进行混合动力系统设计和实验室验证，然后推进到整车集成和公路测试……
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
伊顿公司在2026年8月11日至13日于密歇根州诺维举行的地面车辆系统工程与技术研讨会上展示了一款完全电气化的中型战术车辆替代品演示车，该车在电池动力下静音运行。这款为美国海军陆战队开发的车辆配备了混合动力系统，并能够为野外作业输出电力，从而增强战术机动性和后勤效率。
- 伊顿为美国海军陆战队的补给卡车开发了一种混合动力系统。
- 该演示车能够在电池动力下静音运行，增强战术机动性。
- 该车辆可以为野外作业输出高达120千瓦的电力。
- 与标准型号相比，伊顿的项目显示出10%到30%的燃油经济性改善。
- 该演示车将在密歇根州的地面车辆系统工程与技术研讨会上展示。