恩布拉尔与洛克希德·马丁争夺印度105亿美元军用运输机合同

新德里——来自巴西的全球航空公司Embraer和美国的洛克希德·马丁正在提供扩展飞机制造设施的方案，以便在追求约105亿美元的合同中为印度空军提供60架中型运输机。

Embraer的C-390 Millennium正在与洛克希德·马丁的C-130J超级大力士竞争，因为印度希望替换其老旧的军事运输机队，其中包括苏联时代的安东诺夫An-32。

印度最大的军事航空合同的正式竞标于8月启动，当时印度向五家印度公司发布了请求提案，奠定了竞标的基础。全球航空公司与印度公司合作，因为新德里已规定，虽然初始的多用途飞机将交付时可立即飞行，但其余的必须是在国内制造。

随着印度专注于建立本地航空航天工业基础，Embraer于10月1日宣布，该公司及其印度合作伙伴Mahindra Defence已将印度中部城市纳格浦尔确定为飞机的生产基地，如果他们获得合同。

“将纳格浦尔确定为组装设施的潜在地点是建立国家强大、长期航空航天生态系统的重要一步，”Embraer国防与安全公司总裁兼首席执行官Bosco da Costa Junior在与Mahindra的联合声明中表示。

这两家公司表示，他们将逐步将印度航空航天公司整合到C-390 Millennium生态系统中，以提供制造、培训和生命周期支持。

洛克希德·马丁在印度已有业务——印度空军目前运营12架C-130J超级大力士飞机。该公司表示，他们现在提供的C-130J-30在其Block 8.1.2配置中将比目前空军使用的飞机更先进。

如果获胜，洛克希德表示将有12架飞机在美国制造，48架将在与塔塔先进系统有限公司的合作中在印度制造，该公司与其有合资企业。

这家美国公司在印度已有制造基地。它与塔塔公司在当地制造关键组件，包括飞机的尾翼或尾部组件。

赢得合同将意味着在印度建立更大的工业足迹，洛克希德·马丁全球业务发展与战略高级副总裁Dan Tenney最近告诉印度新闻信托社。

“我们与塔塔有着长期的合作关系，生产C-130J飞机的组件和尾翼。这是一项非常强大的能力，将在我们当前的投标中得到扩展，”他说。

该公司还提议升级印度空军现有的12架C-130J。

印度对飞机设定了最低40%的国内内容要求。由于该国与竞争对手巴基斯坦和中国共享漫长的喜马拉雅边界，这些飞机还必须能够在高海拔地区和临时或未铺砌的跑道上操作。除了运输部队、车辆和弹药外，印度还使用军事运输飞机进行灾难救援和人道主义援助。

投标截止日期为12月初，之后提案将进行技术评估。

在其为期二十年的推动下，政府希望通过这一大型航空合同加深国家的国防制造足迹，以实现更大的本地生产和技术转让。