摘要和要点： B-52J是战略轰炸机的第13个升级项目，编号为74。罗尔斯·罗伊斯F130涡扇发动机取代了1960年代的普惠TF33，赋予轰炸机30%的航程提升，9000英里的作战半径，以及70000磅的炸弹载荷，此外还配备了雷神/波音AN/APQ-188 AESA雷达、IRIS低地球轨道卫星通信系统，并将机组人员从五人减少到四人。唯一的B-52H试验机于2026年6月在爱德华空军基地坠毁，造成八人遇难；美国政府问责办公室表示项目超支30亿美元，进度滞后。
B-52J：一个复杂的选择？
如果你将一架二战时期的B-29超级堡垒装备上现代高效的涡桨发动机、数字化航空电子设备、现代通信系统和智能弹药，你将拥有一架非常强大的作战飞机，尽管它几乎已经有90年的历史。
现代飞机现在在战斗中携带高科技传感器、目标系统和精确弹药。
它们不再需要在目标附近与敌方防空炮火和战斗机作斗争。
现在的任务是隐蔽接近，或者一旦建立空中优势，就在目标附近几英尺处投放激光制导炸弹，然后返回基地。
轰炸机仍然因其航程、载荷和可靠性而受到重视。
这就是为什么B-52战略轰炸机在经历了七十四年后仍在服役的原因。它能够高高地携带大量炸弹，飞得很远，并且极其可靠。“Buff”目前正在进行第十三次独特的升级项目。
它将携带“J”型号标识。
一架分配给北达科他州米诺特空军基地第69轰炸中队的B-52战略轰炸机在内华达州内利斯空军基地进行红旗-内利斯22-3演习，拍摄于2022年7月18日。RF-N 22-3提供了现实的战斗训练，既能拯救生命，又能提高作战效能。（美国空军照片，摄影：一等兵梅肯娜·戈特）
新升级包括全新的发动机、雷达升级、航空电子设备和通信升级，以及机组人员从五人减少到四人。
新发动机意味着B-52J“加油更省钱”
当前的普惠TF-33喷气发动机，追溯到1960年代，将被罗尔斯·罗伊斯F130高旁通涡扇发动机所取代。这些发动机承诺通过提高燃油效率将B-52J的航程延长30%....