巴西航空工业公司发布首架C-390供韩国空军使用

2026年2月3日，巴西航空公司Embraer在新加坡航展上宣布，首架为韩国空军制造的C-390 Millennium军用运输机已进入最终组装阶段，这标志着首尔大型运输机II（LTA-II）采购计划的一个关键里程碑。

根据该公司的说法，该飞机现在将进入生产飞行活动，随后将整合符合韩国要求的系统。这些步骤是在最终交付和投入韩国空军使用之前进行的。

这一公告确认了在韩国正式选择C-390 Millennium后稳步推进，使该国成为Embraer在亚洲的首个该机型运营商。

正如Embraer所指出的，这一里程碑反映了生产的成熟度以及与韩国国防机构和供应商的合作。Embraer防务与安全公司总裁兼首席执行官Bosco da Costa Junior表示，这一进展展示了与韩国国防采购程序管理局和韩国空军的合作关系的强大，以及韩国工业融入Embraer全球供应链的整合。

C-390 Millennium是在LTA-II需求下选定的，旨在替换韩国现役的老旧运输机并扩大空运能力。该飞机被设计为中型军用运输机，能够承载高达26吨的有效载荷，并以最高470节的速度运行。Embraer表示，该平台提供比同类其他飞机更长的航程和更高的巡航速度。

该飞机设计用于多任务使用，包括货物和部队运输、设备和人员空投、医疗撤离、搜救、灭火和人道主义援助。它还能够在未铺砌或半准备的跑道上操作，这对于区域应急和灾难响应行动至关重要。当配备空中加油设备时，指定为KC-390，该飞机可以同时作为加油机和接收机使用。

Embraer强调，C-390完全符合北约标准，并与灵活作战部署概念兼容，这些概念优先考虑分散操作和快速重新部署。这些特性与韩国日益关注的灵活空中机动性相一致，以支持半岛及其他地区的联合和联合行动。

韩国加入了日益增长的C-390运营商和客户名单，已包括巴西、葡萄牙、匈牙利、荷兰、奥地利、捷克共和国、瑞典、斯洛伐克、立陶宛和乌兹别克斯坦。Embraer将该飞机定位为老旧C-130级运输机机队的替代选项，特别是对于寻求更高有效载荷能力而不转向更重战略空运机的空军。

该公司还强调了作为韩国项目一部分的工业合作。Embraer表示，韩国供应商正在被整合到C-390生产生态系统中，以支持国内维持需求和全球制造，因为产量规模化以满足国际需求。