华盛顿 — 洛克希德·马丁公司已决定不参与新的海军训练机竞争，该公司向《Breaking Defense》表示。
“在正式通知美国海军后，洛克希德·马丁经过仔细分析，决定不参与UJTS [本科喷气机训练系统] 的招标，”该公司在声明中表示。“我们将继续专注于提供创新的训练解决方案，并寻求加强与美国海军的合作机会。我们仍然相信T-50平台是一款具有强大能力和未来潜力的先进战斗教练机。”
洛克希德在训练机竞争中的意外退出——这家全球最大的国防承包商原本准备与韩国航空工业公司合作投标TF-50N——将竞争对手的范围缩小至三家，并且是在该服务部门发布最终请求提案 (RFP) 后不久。
当被问及为何公司选择不参与投标时，洛克希德的一位发言人表示，公司“对UJTS招标进行了严格评估，并确定我们的提案由于所需的美国内容水平和其他原因，将不是该项目的最佳解决方案。”
在今天早上的洛克希德财务收益电话会议上并未提及UJTS的决定，会议上公司高管披露，由于“生产表现和开发延迟”，F-16战斗机项目将面临1.25亿美元的费用，同时C-130运输机项目因供应商限制将面临5500万美元的损失。
其他竞争者在SAS上宣传飞机
UJTS竞争旨在替换海军老化的T-45 Goshawk。3月份发布的RFP将工程和制造开发的上限设定为18亿美元，同时为项目的早期阶段设定了具体的支出限制。根据《航空周刊》，海军预计将订购多达216架飞机。
与T-45不同，UJTS平台并不设计为能够在航空母舰上着陆。它也不需要进行场地航母着陆训练（FCLP），即飞行员在跑道上着陆的方式与在航空母舰上相似。相反，该飞机只需支持FCLP以进行放弃着陆；因此，竞争者必须分享“独特的飞机模拟能力”，以准备飞行员进行航母着陆，根据海军的RFP。
至少在UJTS项目方面，洛克希德本周在马里兰州国家港口的海空空间会议上保持了低调，这是年度海军重点会议之一。然而，其他竞争者则乐于讨论他们的投标。
例如，泰克斯特龙子公司比奇克拉夫特与莱昂纳多合作，提供M-346N。泰克斯特龙航空防务部门的总裁兼首席执行官特拉维斯·泰勒在接受《Breaking Defense》采访时强调，海军目前使用泰克斯特龙的飞机，如T-6A Texan II和T-54A Marlin II，称该服务“是我们的首要任务。”
“我们有这架经过验证、成熟的出色飞机，”泰勒在周一的海空空间会议上谈到M-346N时表示。“我们认为它非常适合海军继续训练，直到他们最终进入战斗机。”
当被问及RFP时，泰勒表示：“我们已经做好准备。如果我们不认为这架飞机合适，我们就不会参与这场竞争，”他补充道。“所以，我们很兴奋。”
就SNC而言，它正在提供其自由训练机，这是该公司之前曾开发但尚未投入生产的设计……
洛克希德·马丁宣布将不再参与华盛顿的UJTS新海军训练喷气机招标。这一决定将竞争缩小至三家投标者，因为海军希望用多达216架新飞机替换老旧的T-45猎鹰。洛克希德因所需的美国内容水平及其他原因选择退出，而竞争对手如泰克斯特龙和SNC则继续推广他们的产品。
- 洛克希德·马丁将不再参与UJTS新海军训练喷气机的招标。
- UJTS竞争旨在替换老旧的T-45猎鹰。
- 海军预计将为UJTS项目订购多达216架飞机。
- 洛克希德的退出将竞争缩小至三家投标者。
- 其他竞争对手包括泰克斯特龙的M-346N和SNC的自由训练机。