Export Ambitions of the J-35A: Can China's Fifth-Generation Fighter Break into the International Market?

2026年2月在新加坡航展上，中国航空技术进出口有限公司展出了歼-35A战斗机的半比例模型，这标志着中国航空工业集团（AVIC）正式启动了这款第五代隐身战斗机的国际推广。作为中国继歼-20之后的第二款五代机，歼-35A的出口前景成为国际军事观察家关注的焦点。这不仅关系到中国军工产业的国际竞争力，更将深刻影响亚太地区的空中力量平衡格局。

歼-35A由中国航空工业集团旗下的沈阳飞机工业集团历经十余年研发，于2025年正式加入人民解放军空军序列。该机在纪念第二次世界大战结束80周年的重大阅兵式上首次公开亮相，引发了国际社会的广泛关注。与不对外出口的歼-20不同，歼-35A从设计之初就被定位为可出口型号，这使其成为中国军工产业走向国际市场的重要战略产品。

近年来，中国积极在巴黎航展、迪拜航展等国际重大防务展会上展示歼-35模型，试图吸引海外买家。这种持续的市场推广反映出北京在全球军火市场上的雄心。然而，面对洛克希德·马丁公司的F-35这一成熟的竞争对手，歼-35A的市场前景充满挑战。

哈德逊研究所高级研究员利塞洛特·奥德加德指出，歼-35A对于寻求减少对西方供应链依赖的国家具有吸引力。该机配备先进航电系统、隐身特性，并可能提供更灵活的融资方案。然而，与F-35相比，歼-35A在互操作性方面存在明显劣势。F-35受益于成熟的西方武器生态系统，能够与美国盟友的情报、监视、侦察平台以及联合指挥控制网络无缝集成，这是歼-35A短期内难以企及的优势。

兰德公司高级防务研究员蒂莫西·希思认为，中国在第五代战机发展方面已经缩小了与美国的差距。歼-35A可能在速度和机动性方面更具优势，但F-35则是为远程作战以及与盟友和伙伴国协同作战而设计的。这种设计理念的差异反映了中美两国不同的作战理论和战略需求。

目前，亚太地区多个美国盟友已经装备F-35，包括澳大利亚、日本、新加坡和韩国。值得注意的是，日本最近将F-35B短距起飞和垂直降落型纳入其舰队，这些战机能够从海军舰艇上起飞，大大增强了东京在与北京日益紧张的局势中的战术灵活性。这种趋势进一步压缩了歼-35A在该地区的市场空间。

伦敦国王学院防务研究高级讲师、防务经济与管理研究中心执行主任本斯·内梅特向《南华早报》表示，歼-35A可能会吸引那些无法获得F-35、希望减少对美国依赖或无法承担F-35全生命周期成本的国家。中国的优势可能包括更灵活的融资安排和较宽松的政治条件，而劣势则可能涉及软件升级和保障系统的成熟度不足。

内梅特特别强调，在亚太地区，第五代战斗机的出口主要由联盟政治而非纯粹的市场力量塑造，这使得F-35成为美国盟友和亲密伙伴的默认选择。这一观察揭示了歼-35A面临的根本性挑战：在一个由政治联盟主导的市场中，技术性能和价格优势可能并不足以打开局面。

尽管歼-35A具备相当的技术能力，但它可能无法吸引一些东南亚国家。这些国家通常选择更便宜的替代方案，例如菲律宾使用的韩国FA-50或泰国装备的瑞典JAS 39鹰狮战斗机。分析人士还指出，韩国的KF-21战斗机配备隐身特性并计划进行第五代升级，可能会进一步限制歼-35A在该地区的出口前景。

KF-21项目的存在尤其值得关注。作为韩国自主研发的准五代机，KF-21虽然目前尚未完全达到五代机标准，但其升级潜力巨大。更重要的是，韩国在国际军火市场上的成功案例，如波兰的大规模采购，证明了其作为"第三选择"的吸引力——既不完全依赖美国，也不转向中国或俄罗斯。这种模式可能会蚕食歼-35A的潜在市场。

从战略层面看，歼-35A的出口推广反映了中国军工产业转型的更深层意图。长期以来，中国武器出口主要集中在中低端市场，以价格竞争力为主要卖点。歼-35A代表着中国试图进入高端军火市场的努力，这不仅是商业考量，更是提升国家软实力和战略影响力的手段。

然而，成功的武器出口不仅需要过硬的产品性能，还需要完善的售后保障体系、持续的技术升级能力以及稳定的政治关系。在这些方面，中国仍需时间积累经验。F-35项目虽然饱受批评，但其背后是美国数十年积累的全球军事合作网络和技术支持体系，这是中国短期内难以复制的。

值得关注的是，歼-35A的潜在客户群可能集中在那些与西方关系紧张或寻求多元化武器来源的国家。巴基斯坦、伊朗、一些非洲国家以及部分中东国家可能成为目标市场。这些国家要么因政治原因无法获得美国武器，要么希望在中美之间保持平衡。然而，即便在这些市场，歼-35A也面临俄罗斯苏-57等竞争产品的挑战。

技术层面的考量同样不容忽视。虽然歼-35A配备了先进的有源相控阵雷达、隐身涂层和现代化航电系统，但其实战性能尚未得到充分验证。相比之下，F-35已经在多个战区积累了实战经验，这种实战验证对于潜在买家具有重要说服力。此外，发动机技术一直是中国航空工业的短板，虽然近年来取得了显著进步，但在可靠性和使用寿命方面与西方先进发动机仍存在差距。

从成本角度分析，F-35的单机采购价格虽然高昂（约8000万至1亿美元），但其全生命周期成本更是一个天文数字。这为歼-35A提供了一个潜在的竞争优势——如果中国能够提供更经济的全生命周期保障方案，包括培训、维护和升级服务，可能会吸引预算有限的国家。然而，这需要中国建立全球化的技术支持网络，这本身就是一项巨大的投资。

展望未来，歼-35A的出口前景将取决于多个因素的综合作用：国际政治格局的演变、中国与潜在客户国的双边关系、产品性能的实战验证、售后保障体系的建立，以及与F-35、KF-21等竞争产品的差异化定位。短期内，歼-35A可能难以在主流市场取得重大突破，但在特定的小众市场和战略伙伴国中，仍有一定的发展空间。

更深层次地看，歼-35A的出口尝试是中国军工产业迈向全球化的一个重要里程碑。无论短期销售业绩如何，这一过程本身将推动中国在技术研发、质量控制、国际营销和售后服务等方面的全面提升。这种能力的积累，对于中国长期的国防工业发展和全球影响力扩展，具有超越单纯商业收益的战略价值。