摘要与要点： 罗伯特·麦克纳马拉于1961年启动的战术战斗机实验项目为空军生产了通用动力公司的F-111阿达克战斗机，并为海军生产了格鲁曼公司制造的F-111B，这是一款重达77,000磅的舰载拦截机，副海军上将托马斯·康诺利表示其“在基督教世界中缺乏足够的推力”。该项目于1968年被取消，留下了格鲁曼公司的AIM-54凤凰导弹、100英里范围的AWG-9雷达、可变翼以及普惠公司的TF30发动机，这些最终成为了1974年的马赫数2.34的F-14雄猫战斗机，后来更换为通用电气的F110发动机。
F-111B的失败：
尽管对于美国空军来说，F-111阿达克超音速战斗轰炸机，尤其是F-111B变种，算是一段鲜为人知的成功故事，但对于美国海军来说，这却是一个浪费和灾难。然而，即使在其原始的、命运多舛的海军版本中，F-111也被证明是——用已故美国历史学家托马斯·A·贝利的一个喜爱悖论短语来形容——“成功的失败”，因为它最终为美国海军最成功且文化标志性的战斗机之一——格鲁曼F-14雄猫战斗机播下了种子。
俗话说：“一个人的垃圾是另一个人的宝藏。”由于（1）“阿达克”是一个南非荷兰语词，字面意思是“土猪”，以及（2）这款同名战斗机被澳大利亚皇家空军（RAAF）的飞行员亲切地称为“猪”，因此这句话恰如其分。
F-111在美国空军国家博物馆的展出。19FortyFive照片。
那么，这个不受欢迎的“猪”是如何孕育出备受喜爱的雄猫的呢？
阿达克的初始失败
前《福布斯》专栏作家大卫·阿克甚至在2021年2月称F-111为“当时的F-35”。
起初，这听起来过于苛刻，但从20/20的事后诸葛亮来看，这实际上是相当有先见之明的，因为闪电II经历了批评的风暴并取得了