摘要和要点： 标准的通用动力F-16战斗鹰有9个挂点。F-16XL则有27个。它还拥有120%的翼面积、两倍的载荷，以及足够的内部燃料，使其能够穿越华沙条约空域，打击指挥节点和空中防御，而无需依赖加油机。美国空军在增强战术战斗机竞赛中考虑了它，比较了麦克唐纳·道格拉斯的双发F-15E攻击鹰，最终选择了攻击鹰。仅建造了2架F-16XL，均被送往NASA，在那里它们奇特的机翼正好满足超音速层流研究的需求。
F-16XL从未进入美国空军
F-16XL是有史以来最不寻常的战斗机变种之一 建造。它由通用动力公司在1980年代初开发，XL的目的是将轻型F-16转变为远程打击飞机。
在增强战术战斗机（ETF）项目中与麦克唐纳·道格拉斯的F-15E攻击鹰竞争，XL虽然输掉了竞赛，但成为了NASA的主要研究平台，实际上获得了一种“死后重生”。XL令人难忘，因为它不仅仅是一个升级版的F-16，而是一次根本性重塑该平台能力的尝试。
F-16XL的创建
在冷战结束时，空军希望拥有一款能够穿透苏联空中防御的深度打击飞机。
现有的F-16在深度打击任务中能力不足，与更大型的打击飞机相比，其航程相对较短，载荷能力有限。
因此，通用动力公司着手创建一款快速、高效、高载荷的打击战斗机，同时利用现有的F-16基础设施。XL是为与F-15E竞争的ETF项目而建，旨在将战斗机的灵活性与轰炸机般的载荷和航程相结合。
F-16XL飞机的空对空左下侧视图。该飞机装备有两个翼尖安装的AIM-9响尾蛇导弹和四个机身安装的AIM-7海麻雀导弹，以及12枚500磅炸弹。