第一架安杜里尔YFQ-44A从美国CCA项目生产线下线

安杜里尔公司在俄亥俄州制造的首架无人半自主飞行器于周一从生产线下线，仅在开始后的四个月内。

根据一则社交媒体帖子，这家防务公司的首架YFQ-44A是在其位于俄亥俄州皮卡威县的制造设施“武器库-1”中建造的。安杜里尔于2025年1月首次宣布该设施的建设，并计划于2026年7月开始生产首批产品。

在2026年1月，安杜里尔宣布其首个产品将是YFQ-44A，这是公司FQ-44或“愤怒”自主战斗机的任务化变体，旨在支持美国空军的协作作战飞机计划。

这座耗资10亿美元、占地500万平方英尺的设施位于里肯巴克国际机场附近，计划为该地区增加4000个工作岗位。

该飞机的生产在空军首次进行的实弹测试两周后开始。YFQ-44A使用一枚惰性AIM-120执行了一次端到端的超视距打击，目标是一个模拟目标，该导弹是一种先进的中程空对空导弹。

在安杜里尔宣布飞机生产的同时，空军还透露周一完成了一次最近的敏捷作战部署演习，展示了在内华达州克里奇空军基地的CCA操作。

“在当今日益竞争的环境中，空中优势需要快速部署可负担的大规模力量，”空军参谋长肯·威尔斯巴赫将军在声明中表示。“CCA对这一努力至关重要。通过整合无人系统与我们的飞行员并肩作战，我们延伸了作战范围并提高了致命性。”

这次为期多天的演习由CCA实验操作单位进行，旨在建立基础战术、技术和程序，以塑造飞机如何融入部队，声明中提到。

实验操作单位完成了多次出动，与当地空域中的有人平台和模拟场景进行了整合。

“我们的测试团队可以持续利用这些由作战人员主导的演习来收集和分析数据，从而在正常流程之前做出明智的CCA部署决策，以便在空军和国家需要时提供作战能力，”空军作战测试与评估中心指挥官杰西·弗里德尔准将表示，他的团队成员观察了此次活动。

空军官员持续强调，任何部署弹药的决定仍然掌握在人类操作员手中，因为他们始终对平台拥有控制和指挥权，即使这些飞机是无人和半自主的。

在最近的一次圆桌会议上，前空军部长弗兰克·肯德尔表示，建立人类操作员与自主系统之间的信任始于计算机化的“人机协同”模拟和训练演习，例如内利斯的红旗演习。

空军上个月向安杜里尔和通用原子公司分别授予了YFQ-44A和YFQ-42A的CCA合同……