摘要和要点： 加拿大的CF-18替换工作曾包括欧洲战斗机台风，这是一款高度能力的北约战斗机，符合渥太华早期的优先事项：空中主权巡逻、快速反应警戒任务和联盟部署。
- 随着加拿大的需求转向与美国空中和导弹防御的更深层次整合，台风的吸引力逐渐减弱——尤其是在北美空防司令部（NORAD）下，隐身、传感器融合和安全数据共享变得至关重要。
- 加拿大早期参与F-35项目也提高了放弃的政治和工业成本。
- 随着竞争的成熟，台风在能力、互操作性和长期路径论证上失去了优势，导致F-35和更便宜的替代方案主导了辩论。
加拿大曾考虑欧洲战斗机台风——那么它为何消失了？
加拿大替换老旧CF-18战斗机机队的努力已成为西方世界中持续时间最长、政治争议最大的国防采购之一。虽然今天的辩论集中在洛克希德·马丁F-35和萨博JAS 39 Gripen E上，但加拿大曾认真探索过另一个选择：欧洲战斗机台风。
在2000年代末和2010年代初，台风是一位可信的候选者，被宣传为一款高性能的北约战斗机，能够满足加拿大国内空防和远征需求。
但最终，台风从加拿大的候选名单中消失了。那么，发生了什么？
加拿大早期CF-18替换搜索
寻找替代加拿大CF-18机队的工作始于1990年代，而这一搜索的早期阶段发生在一个与今天截然不同的战略环境中。
加拿大皇家空军专注于替换老旧机队，同时保持通过北美空防司令部（NORAD）进行大陆空防的能力，并参与海外北约行动。当时，渥太华尚未得出隐身和第五代网络对所有未来任务至关重要的结论。
来自加拿大的CF-18战斗机....