法国考虑在MGCS项目延迟中寻找替代坦克以更新国防

巴黎——法国正在与制造商进行谈判，寻求一种中间解决方案，以替代该国老化的勒克莱尔主战坦克，因为与德国共同开发下一代坦克的项目已被推迟，武装部队部长凯瑟琳·沃特兰周三对立法者表示。

沃特兰在周三的听证会上表示，法德共同项目未来主战地面系统（MGCS）本应生产勒克莱尔的继任者，但目前已延迟约十年。该部长介绍了政府计划在2026-2030年期间额外支出360亿欧元（420亿美元）用于国防。

沃特兰表示，MGCS项目的延迟是由于德国决定启动新豹3坦克的项目。这使得法国必须弥补勒克莱尔在2038年达到服役寿命终点与MGCS到来之间的空白，而MGCS的到来预计也不会早于2040年代初。

沃特兰表示：“关于这一中间能力，我们希望它成为MGCS的第一个构建模块，而不是旧一代坦克的最后一款。”根据部长的说法，这款坦克将是“新一代系统的第一款坦克”，特别关注连接性。

根据部长的说法，这款临时坦克可能基于KNDS德国平台，配备KNDS法国炮塔。她表示，炮塔“无论如何都将是法国制造的。”沃特兰表示，法国武器总局与各制造商之间的讨论目前正在进行中，且“刚刚开始。”

增加的支出是法国军事规划法更新的一部分，该法原本为2024-2030年期间预算了4000亿欧元。

关于另一个问题重重的项目——法德西未来作战航空系统（FCAS），沃特兰表示，正在进行调解，以解决开发下一代战斗机的两家公司之间的争端。由于达索航空与空客在领导权和工作分配上的争吵，战斗机的工作已陷入停滞。

两位“合格的外部人士”正在主导谈判，以解决知识产权、工作分配和适航证书的问题，谈判预计在四月底结束，“这将使我们能够看清楚，”部长表示。

达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶在4月1日的行业会议上表示，与空客的谈判旨在达成一项协议，以便项目能够继续进行，并补充说他“不是一个共同管理的人。”

虽然FCAS最初是一个法德项目，但西班牙的加入使空客在负责下一代战斗机的支柱中占据了更大的份额，特拉皮耶声称空客不愿接受达索航空最初商定的领导权。

国会议员指出，欧盟无人机项目是一个由空客主导的长期延迟项目，旨在开发中高空长航时无人机，已不再包含在更新的预算中，沃特兰回应称“截至目前，该项目进展不尽如人意。”政府还取消了购买萨夫朗的巡逻者MALE无人机的计划。

法国打算加快SAMP/T NG远程防空系统的订单，目标是在2030年拥有十个系统，而不是最初计划的八个，尽管目标仍然是在2035年达到12个系统，沃特兰表示。

政府坚持在2035年计划采购225架阵风战斗机，分配给空军和海军。与其购买额外配置为F4标准的阵风战斗机，优先考虑的是采购未来的F5标准，该标准将能够携带正在开发的ASN4G高超音速核导弹，沃特兰表示。

预算包括35亿欧元用于通过结合远程导弹、护航无人机和连接性的方式来改造作战航空框架，沃特兰表示，这对于保持阵风在出口市场的竞争力是必要的。F5标准“确实是一次中期升级”，将使飞机保持其竞争优势，部长表示……