通用电气航空与洛克希德·马丁展示超音速导弹的旋转引爆冲压发动机

纽约州尼斯卡尤纳和马里兰州贝塞斯达，2026年1月14日 – 通用电气航空（NYSE:GE）与洛克希德·马丁（NYSE: LMT）完成了一系列发动机测试，展示了液体燃料旋转爆轰冲压发动机在高超音速导弹中的可行性，这是两家公司在更广泛的联合技术开发安排下的首次合作。

为什么这很重要
这种高效燃料的旋转爆轰冲压发动机承诺能够以更快的速度（包括高超音速）和更远的距离飞行导弹，同时降低与其他冲压发动机选项相比的成本。具体如下：

• 紧凑的设计提高了燃料或有效载荷的容量，并降低了生产成本。
• 改进的燃油效率和推力生成延长了射程。
• 在较低速度下实现点火，因此可以使用更小的助推器来启动冲压发动机。

工作原理

• 旋转爆轰冲压发动机通过爆轰波燃烧燃料和空气，而不是传统冲压发动机中使用的燃烧方法。
• 该推进系统为超音速和高超音速提供高推力，以打击高价值、时间敏感的目标，同时具有更小的发动机尺寸和重量，从而提高射程。

战略视角
“通用电气航空的高超音速能力正在快速发展，与洛克希德·马丁的合作是我们进程中的又一步，”通用电气航空爱迪生工程部高级项目副总裁兼总经理马克·雷蒂格表示。“旋转爆轰冲压发动机和进气口的测试超出了预期，我们对这一合作感到兴奋，以继续推进我们的先进空气呼吸高超音速推进技术。”

“经过两年的内部投资，这一演示证明了合作、创新和共同承诺的力量，以便在相关速度下将可负担的能力交到战斗人员手中，”洛克希德·马丁高级项目副总裁兼总经理兰迪·克里特斯表示。“这种紧凑的冲压发动机应用了洛克希德·马丁在冲压发动机进气口方面的专业知识，并在极端速度下提供了更长的射程。我们致力于提供一种推进系统，以增强美国在日益严峻的威胁环境中的高超音速能力。”
 

深入了解

• 该冲压发动机采用通用电气航空的旋转爆轰燃烧系统和洛克希德·马丁的战术进气口，使高速度气流能够进入燃烧室。
• 两家公司在纽约尼斯卡尤纳的通用电气航空研究中心进行了冲压发动机点火和巡航条件下的直接连接测试，以展示空气呼吸旋转爆轰冲压发动机在导弹应用中的操作。
• 工程师向进气口注入空气，以代表不同速度和高度下的超音速飞行，包括在稀薄空气中挑战强大燃烧的高巡航高度。
   

接下来会发生什么

通用电气航空和洛克希德·马丁将在2026年继续推进冲压发动机的成熟。

照片由洛克希德·马丁提供