德国为四艘F125装备IRIS-T SLM——2026年欧洲海上防空的考验

四艘德国F125护卫舰将获得一种在其原始设计中仅有不足的能力：一种现代化的地面中程海上防空能力。2026年10月2日，Diehl Defence与德国联邦国防军装备、信息技术和使用局（BAAINBw）之间签署的合同，初步计划进行适应性开发、原型制造和全面的射击试验，以支持IRIS-T SLM。这是一个重要的步骤，但尚未达到可投入使用的舰队能力。

从演示器到能力

Diehl Defence在2025年10月已经在巴登-符腾堡州测试了一款海军化的演示器。根据EDR杂志的报道，反空战模块已集成在C甲板上，并在不到十个月的时间内从概念推进到射击。然而，成功的演示主要证明了技术的可行性。在演示器和经过认证的、可长期使用的武器系统之间，还需要进行集成验证、操作测试、培训、备件供应以及与指挥和作战网络架构的整合。

IRIS-T SLM作为一种陆基系统，旨在对抗中程范围内的飞机、巡航导弹和无人机。在舰船上，不能简单地设置一座陆基发射装置。传感器、发射装置、指挥所、能源供应和安全区域必须与护卫舰有限的空间和特殊的运动相协调。因此，关键不仅在于导弹本身，还在于海上版本是否能够可靠地从北约空中防御网络接收数据，并能及时产生效果。

为什么F125现在承担空中防御任务

F125级护卫舰主要为长期稳定行动和高可用性而设计。它们的四艘舰船可以执行长期的存在任务，但并不自动成为全功能的空中防御护卫舰。这一空白在北大西洋和波罗的海的政治承受能力上变得更加困难。俄罗斯在对乌克兰的战争中使用了一种巡航导弹、无人机和日益复杂的空袭的混合体。对于那些需要保护关键海上航道、港口设施或盟军部队的德国舰船而言，有限的自我防御已不再是足够的回应。

IRIS-T SLM的整合可能会改变德国海军的角色分配。一艘具备中程打击能力的F125不仅仅是一艘巡逻舰，而是一个在联网空中防御中具有韧性的组成部分。这增强了一个编队的韧性，但并不能替代远程传感器或类似Aegis的指挥能力，更不能替代北约范围内的态势感知。战略价值只有在多个平台、陆基系统和盟国飞机共同行动时才能显现。

紧迫时间窗口下的欧洲工业政策

该合同也是对德国武器采购的考验。德国联邦国防军与Diehl合作，后者是一个欧洲供应商，其IRIS-T系列在乌克兰和欧洲空中防御项目中获得了重要地位。海上适应可以在培训、维护和弹药方面创造协同效应。它还可以表明，欧洲系统不仅可以出口，还可以迅速整合到国家武装力量中。

但“迅速”一词需要谨慎使用。2025年的演示在不到十个月的时间内实现；这并不意味着四艘护卫舰会在短期内装备完毕并具备作战能力。原型必须在真实的海洋条件下进行测试……