德国设定四月截止日期以拯救未来作战空中系统（FCAS）战斗机项目免于崩溃：报道

贝尔法斯特 — 德国与法国合作，表示正在为下个月的最后期限而努力，旨在解决围绕欧洲未来作战航空系统（FCAS）中备受争议的新一代战斗机（NGF）项目的长期工业争端。

拯救NGF免于崩溃的最后努力集中在法国的达索公司和德国的空客公司在未来几周内达成共同的NGF方案——这一时间框架今天由一位德国官员传达，并广泛报道。

“德国和法国已同意进行最后一次行业间的调解，由专家进行，”该官员表示，据Politico及其他媒体报道。“由于即将做出的联邦预算决策，必须在四月中旬之前达成结果。”

在今天的欧洲理事会会议之前，法国总统埃马纽埃尔·马克龙也传达了类似的信息，试图在行业内取得突破。“我们的任务是确保他们达成协议，因此我们共同决定在未来几周内发起一项倡议，使空客和达索更紧密地合作，”他说。

在两家制造商之间关于NGF领导权和工作分配的激烈争论中，妥协如何展开仍有待观察。空客最近支持一种替代的双战斗机方案，其中德国、西班牙和其他潜在的合作伙伴将开发一架飞机——而法国则单独建造自己的飞机（空客在FCAS工业层面代表德国和西班牙）。

达索首席执行官埃里克·特拉皮耶当时谴责了双飞机概念的讨论，认为巴黎和柏林之间的作战需求是一致的。

特拉皮耶最近对妥协表现出很少的兴趣，本月早些时候声称，“如果空客坚持不想与达索合作，那么项目就死了。”

与空客推动评估替代选项类似，特拉皮耶坚称，“如果需要，我们会寻找其他合作伙伴。”

这些评论是在德国总理弗里德里希·梅尔茨在二月份的一档地方政治播客中表示，法国需要一款具备核能力和航母能力的未来战斗机，但“这不是我们目前在德国军队中需要的。”

NGF旨在取代从2040年开始服役的欧洲台风和阵风战斗机，是FCAS的驱动力，FCAS还包括新武器、无人机群、传感器和“作战云”通信网络的开发。

在项目层面，FCAS计划在四月后启动第二阶段，但据一位在上个月慕尼黑安全会议期间背景发言的行业消息人士透露，空客和达索不再就这一新工作支柱进行谈判，直言不讳地讨论谈判的现状。

下一阶段原定于今年晚些时候涉及NGF演示机的生产和飞行，但看起来越来越不可能。