德国欢迎加入GCAP，但新任莱昂纳多首席执行官警告时机问题

罗马——意大利防务公司莱昂纳多的负责人欢迎德国加入意大利-日本-英国GCAP战斗机项目的可能性，但警告称，增加新成员可能会推迟交付日期。

莱昂纳多首席执行官洛伦佐·马里亚尼在周三表示，此前法国-德国未来作战航空系统（FCAS）项目在周一崩溃，原因是法国和德国工业在第六代战斗机的工作分配上争执了数月。

与此同时，意大利、日本和英国正在合作进行竞争对手GCAP项目，目标是在2035年前试飞新飞机。

当被问及德国是否可以加入该项目时，马里亚尼对《防务新闻》表示：“从能力和成本分摊的角度来看，这将是件好事，但也必须考虑到2035年让战斗机飞行的目标日期。”

他补充说，新伙伴的优势在于额外的资金和专业知识。

“虽然这更多是政府需要评估和决定的事情，但更多的合作伙伴可能加入GCAP将带来更多的能力和财务支持，”他说。

“显然，我们必须注意这可能对开发进度和里程碑产生影响。因此，我们需要记住，我们必须找到正确的平衡，”他补充道。

据报道，日本已经对2035年截止日期的推迟感到紧张，特别是考虑到英国目前在筹集新的国防资金方面的困难。

周二，德国国防部长鲍里斯·皮斯托留斯列出了三种选择，以确保德国在FCAS崩溃后满足战斗机需求，该项目最初于2017年规划。

一种选择是购买更多F-35以填补空缺，第二种选择是加入现有的国际项目，而第三种选择——皮斯托留斯表示——是“在德国领导下与空客和其他合作伙伴启动一个新项目。”

第三种选择将在欧洲增加另一种新战斗机，正当该大陆试图减少重叠项目、增加联合设计和建造系统并在此过程中节省有限资金时。

马里亚尼表示：“欧洲不能有太多第六代战斗机在开发中，这既不经济也不利于欧洲的竞争力。”

与此同时，据路透社周三报道，空客正在考虑与瑞典的萨博公司建立潜在联系，以推动下一代战斗机的开发。

斯德哥尔摩一直在保持其购买或开发新战斗机以取代该国的格里芬战斗机的选项，目前仅进行了探索性研究。