德国首架F-35A将于2026年下线——并巩固对华盛顿的核依赖

2026年8月17日，洛克希德·马丁公司宣布首架德国F-35A闪电II的最终组装已完成。该飞机已进入最终生产阶段，正式下线仪式定于9月18日举行。七架其他F-35A已在德克萨斯州沃斯堡的生产线中待产。看似来自军工行业的例行消息，实际上却是德国安全政策的一个重大事件：首架德国F-35的里程碑出现在FCAS实际上已死，欧洲防务整合危机重重，而德国联邦国防军将其核角色绑定于一个它永远无法控制的系统之上。

通过外国军事销售渠道订购的35架F-35A的协议于2022年12月14日签署，距首架飞机预计于2027年抵达比歇尔空军基地还有四年半的时间。最初的八架飞机并不会送往德国，而是交付给位于阿肯色州福特史密斯的埃宾国家警卫队基地。在那里，德国人员将与波兰和芬兰的同事一起接受培训，这些同事已经在该基地进行训练。因此，欧洲的F-35训练中心并不在欧洲，而是在美国南部。

一个带有美国供应链的核任务

德国F-35A的关键功能并非隐形或传感器——而是核参与。F-35A将取代潘维亚飓风IDS，承担北约核威慑的角色，并配置为携带和使用美国提供的B61炸弹。飓风自1983年首次服役以来，已进入其第五个十年；空军仅通过大规模的寿命延长来维持这一核任务。

这一过渡在军事上是必要的，但在体制上却具有深远的影响。核参与一向意味着：德国飞行员、美国炸弹、美国批准。在F-35时代，这变成了：德国飞行员、美国炸弹、美国机体、美国培训、美国软件、美国备件。依赖链比以往任何时候都更长。B61-12在F-35A上的核认证是美国政府的主权行为——德国无法下令，只能请求。谁驾驶F-35A，谁就必须依赖美国的批准：ALIS/ODIN后勤系统、软件更新、武器整合——这一切都超出了欧洲的控制。

在阿肯色州而非比歇尔的培训

将培训转移到埃宾国家警卫队基地不仅仅是一个后勤决定。德国、波兰和芬兰在美国领土上、按照美国标准、在美国的教学体系中培训未来的核和作战飞行员。过去两年，埃宾射击场已发展成为欧洲F-35培训的事实中心——而关于欧洲战略自主性的讨论在布鲁塞尔和柏林主要仍停留在纸面上。（根据洛克希德·马丁，2026年8月17日）

这并不是对培训质量的批评——培训质量是优秀的。这是对结构的批评。一个在阿肯色州培训其最现代化飞行员的北约，因为在欧洲缺乏能力和政治意愿建立共同培训体系，已经将其欧洲自主能力外包给了生产地点。核角色因此不仅在技术上，而且在人员上也被美国化：接替飓风任务的飞行员一代对比歇尔的了解仅限于第二位——他们的实际培训是在美国进行的。

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