法国护卫舰的激进船首设计如何实现平稳航行

巴黎——法国的防御与干预护卫舰的倒V形船头使其成为现代海军舰艇中最具辨识度的设计之一。这一特征也提高了船只的航行稳定性，前法国海军舰长在海试期间指挥该级别首舰时表示。

船头的形状使护卫舰能够在波浪中无冲击地前进，缺乏撞击意味着船上振动大大减少，尼古拉斯·吉罗（Nicolas Guiraud）说，他曾指挥阿米拉尔·罗纳尔（Amiral Ronarc’h）护卫舰四年，直到七月，现在是该舰制造商海军集团（Naval Group）的市场总监。

“较少的振动意味着船只老化得更慢，裂缝不会形成，计算机连接器不会断开，”吉罗在11月4日巴黎的欧罗纳瓦尔海事防务展上接受采访时表示。

“这也为船员提供了更大的舒适度，虽然这不是主要原因，但仍然重要，因为人始终是方程式的一部分。而一个休息良好的水手是一个能够做出正确决策的水手。”

法国海军参谋长克里斯托夫·克吕泽尔（Adm. Christophe Cluzel）上个月告诉立法者，尽管FDI面临来自竞争对手的批评，但它已证明极具机动性和稳定性，“与一些评论所暗示的相反。”瑞典在五月宣布计划购买四艘护卫舰，这些舰艇已经在法国和希腊海军服役。

“这种设计起初引发了质疑，让许多人感到怀疑，但现在却说服了很多人，”吉罗表示。海军集团在欧罗纳瓦尔展会上展示了一艘8000吨的概念无人机航母护卫舰，同样采用倒V形船头，“我们对此深信不疑，继续提出这一设计。”

倒V形船头设计在19世纪就已存在，并在支援舰艇上重新流行，但对于现代护卫舰来说是新的，“所以确实存在一个真实的问号，”吉罗说。法国海军将在2025年10月接收其首艘FDI。

海军集团花费十多年时间分析倒V形船头设计，从2000年代中期开始，进行了广泛的拖曳试验、水动力建模和雷达特征评估，以解决关于稳定性和湿度的担忧。该造船商表示，倒V形船头的雷达特征比喇叭形船头更小。

美国海军操作的Zumwalt级隐形驱逐舰采用倒V形船头，尽管该设计面临多年的稳定性问题，但首舰的指挥官在2020年表示该舰在恶劣条件下表现良好。Zumwalt级与法国护卫舰的喇叭形船体不同，采用了所谓的“倒船体”设计，在水线以上逐渐收窄。

法国FDI护卫舰阿米拉尔·罗纳尔于2026年8月31日在瑞典斯德哥尔摩停泊。（路德维克·马林 / 法新社通过Getty Images）

吉罗指挥阿米拉尔·罗纳尔的任务包括一次从北极圈到赤道的延长部署。

在阿米拉尔·罗纳尔之前，他曾在法国多用途FREMM护卫舰及其他前代舰艇上服役，他表示监测船体疲劳是“一个核心问题”。到目前为止，FDI的反馈是结构磨损不是问题，他说。

FDI的倒V形船头、长宽比和稳定鳍的组合意味着“这个平台不会振动，不会经历冲击……