如何商业无人机进入五角大楼的‘蓝色UAS选择’名单

本周，国防部开始测试其无人机主导计划的初始阶段，该计划旨在扩大商业无人机在军事中的使用。

该计划被称为“挑战”，军事操作员将在乔治亚州本宁堡飞行并评估无人驾驶航空系统（UAS），以确定哪些25家竞争供应商将进入该计划的下一阶段。

然而，在测试之前，国防部整理了一份符合基本性能和合规标准的商业无人机清单。通过这份清单，官员们旨在简化采购流程，并鼓励军事领导人尽早购买和部署经过批准的系统。

去年12月，国防合同管理局推出了蓝色清单无人机网站，该网站列出了54种无人机型号，这些型号至少获得了用于训练的批准。

其中，29种型号还获得了“选择”标签，表明它们通过了竞争性审查流程，并获得了操作部署的授权。

在如此多的无人机型号可供选择且变化速度加快的情况下，国防部对商业无人机的需求仍然是一个核心问题。

尽管许多观察人士认为，俄罗斯-乌克兰战争中使用一次性无人机是该计划的动机，但国防部早在2020年就建立了蓝色无人机计划，以降低网络安全风险并减少对外国制造组件的依赖。

蓝色无人机计划源于《国家防务授权法》，该法禁止联邦政府使用来自被视为安全风险国家的无人机及其组件。

专家表示，蓝色无人机计划将符合NDAA的无人机提升到了一个新的水平。

要将无人机添加到蓝色无人机清单中，必须通过严格的测试和网络安全评估。换句话说，蓝色无人机是符合NDAA的无人机，经过官方测试以评估其性能，并获得五角大楼的批准。

而且，蓝色无人机的标识仍然很重要。根据国防与政府进步研究所的一份报告，中国公司在全球无人机供应链中占据主导地位，估计控制了90%的商业无人机市场。因此，制造无人机几乎无法不使用中国制造的零部件。

“虽然这些中国制造的电机被称为‘愚蠢组件’，但专家表示，问题不在于间谍风险，而在于可用性和韧性，”IDGA报告指出。“在冲突或贸易中断的情况下，美国无人机生产可能会因对中国供应链的依赖而几乎立即停滞。”

通过使用蓝色无人机标识，五角大楼及整个联邦政府的目标不仅是为部队配备新技术，还要